K-조선 '순항은 계속된다'.. 2분기 빅3 영업익 1.3兆 정조준

HD현대중공업 울산조선소 전경. HD현대 제공

[파이낸셜뉴스] K-조선을 선도하는 HD한국조선해양과 삼성중공업, 한화오션 등 빅3의 2·4분기 영업이익이 1조3000억원을 넘어설 것으로 전망된다. 글로벌 발주가 줄어들고 있는 가운데, 액화천연가스(LNG) 선과 컨테이너선 등 고부가가치 선박 수주를 이어가며 실적 순항을 이어가고 있다. 업계에서는 향후 미국 정부가 상선과 군함 협력을 가시화할 경우, K-조선의 수혜를 점치고 있다.

7일 증권정보업체 에프앤가이드에 따르면 HD한국조선해양과 삼성중공업, 한화오션의 2·4분기 영업이익 컨센서스(증권사 추정치 평균)는 각각 9009억원, 1761억원, 2538억원 등 총 1조3308억원으로 집계됐다. HD한국조선해양은 전년 대비 139.3%, 삼성중공업은 27.4% 증가할 전망이다. 한화오션은 흑자 전환하게 된다.

글로벌 선박 발주가 줄어들고 있는 가운데 나온 호실적이라 더 의미가 있다. 영국 조선·해운시황 분석 기관 클락슨리서치에 따르면 지난달 전 세계 선박 발주량은 256만CGT(표준선 환산톤수·84척)로 작년 동월 대비 81% 급감했다. 하지만 척당 CGT는 한국이 5만8천CGT, 중국이 2만7천CGT로 집계됐다. 한국이 중국보다 고부가가치 선박을 2배 많게 수주했다는 뜻이다.

업계에서는 지난 2022년 이래 수주했던 고부가가치 선박들이 실적으로 잡히면서 지난해부터 지난 1분기까지 호실적을 기록했다. 실적 상승세는 하반기에도 이어갈 것으로 전망된다.

특히 한미 방산 및 조선 협력 가능성에 높은 기대감을 보이고 있다. 미국 기존 조선소는 선종별로 최대 36개월의 지연을 겪고 있는 실정이다. 기존 업체가 소화하지 못하는 물량을 K-조선이 차지할 수 있다는 기대감이 높아지는 대목이다.

변용진 iM증권 연구원은 "한화그룹은 국내에서 유일하게 미군 함정의 MRO(유지·보수·정비)를 수행하고 있다"며 "향후 미국 함정의 해외 발주가 현실화하면 국내에서는 한화그룹이 가장 먼저 혜택을 볼 가능성이 크다"고 내다봤다.

hoya0222@fnnews.com 김동호 기자