美, 관세 25% 자동차 부품 확대 전망에 도내 업계 초긴장

섀시·배터리·유리 등 포함될 듯
수익성 악화·수출 물량감소 우려

미국 상무부가 25% 관세를 적용하는 자동차 부품을 늘릴 것으로 보인다. 트럼프 행정부가 관세를 부과하는 차 부품 종류를 확대하면 미국으로 부품을 수출하는 업체뿐 아니라 수입 부품을 이용해 미국에서 자동차를 조립하는 업체의 비용부담이 커질 수밖에 없어 도내 자동차 부품업계의 타격이 불가피할 전망이다.

업계에 따르면 미국 상무부 산하 국제무역청(ITA)은 지난달 24일(현지시간) 미국으로 수입할 때 ‘무역확장법 232조’에 근거한 25％ 관세를 내야 하는 자동차 부품의 범주에 새로운 부품을 추가할 수 있는 절차를 마련했다고 발표했다.

미국의 업체나 관련 협회가 특정 부품에 관세를 부과해 달라고 요청하면 상무부가 60일 내로 부과 여부를 결정한다. 미국업체들이 가전제품에 사용된 철강에도 관세를 부과해 달라고 요청해 상무부가 철강 파생제품 명단에 냉장고, 건조기, 세탁기 등을 추가한 전례가 있다.

창원특례시 마산합포구 가포신항 수출 야적장에서 GM 한국사업장 창원공장에서 생산된 쉐보레 트랙스 크로스오버 차량들이 선적을 기다리고 있다./경남신문 DB/

무역협회에 따르면 미국 관세 조치의 대상이 되는 자동차 부품은 미국무역대표부(USTR)의 HTS(국제상품분류체계) 10단위 기준으로 332개 품목에 이른다.

엔진, 변속기 등 내연기관차 부품은 물론 배터리, 모터 등 전기차 부품을 포함돼 있다. 여기에 섀시·구동축 부품, 유리 등을 광범위하게 포괄한다. 앞선 지난 3월 부과된 철강·알루미늄 파생상품 관세 대상에도 범퍼, 차체, 서스펜션 등 자동차 부품이 일부 포함됐다.

아직 범위가 정해지지 않아 도내 업체 중 얼마나 영향을 받을지는 집계되지 않았다. 그러나 철강 때처럼 자동차와 연관성이 낮은 품목이 포함될 가능성이 높아 타격을 입을 업체는 상당수 될 것으로 보인다.

업계에선 미국 관세로 인해 ‘원가 상승에 따른 수익성 악화’와 ‘미국 수출 물량감소’ 등을 우려하고 있다.

도내 업계 관계자는 “도내 부품업계 대부분이 중소기업인데, 인프라와 인력이 부족해 미국에서 관세 조치가 발표될 때마다 이를 확인하고 대처하기는 쉽지 않다”고 말했다. 또 다른 관계자는 “당장은 눈에 띄는 손해가 없지만 앞으로 관세 부과 범위가 늘면 피해는 늘 수밖에 없다”고 설명했다.

부품 관세 부과 첫 달이었던 지난달 수출 실적이 악화되며 부품업계 실적 하락 우려는 이미 현실화되고 있다. 지난 5월 대미(對美) 자동차 수출은 18억4000만 달러로 작년 같은 기간보다 32.0% 감소했다. 5월 대미 자동차 부품 수출 역시 8.3% 줄어든 4억3000만 달러를 기록했다.

전망도 밝지 않다. 지난달 30일 창원상공회의소가 내놓은 올 3분기 창원지역 제조업 경기전망지수에 따르면, 자동차·부품(84.2)은 기준치를 밑돌며 부정적으로 전망하는 업체가 더 많은 것으로 조사됐다.

무역협회 국제무역통상연구원이 발표한 트럼프 1기 이후 미국 수입시장 수출경합 구조 변화 및 시사점’ 보고서에서 김규원 한국무역협회 수석연구원은 “상호관세로 인한 대미 수출 감소에 사전 대비해야 한다”고 제언했다. 김 수석연구원은 “기업 차원에서는 생산 거점을 다양화하고 생산 비용을 절감해 과세 기준가격을 낮추는 한편, 미국 내 생산이 어렵거나 대체 가능성이 낮은 품목으로 수출을 다변화해야 한다”고 강조했다.

정민주 기자 joo@knnews.co.kr