‘관세 직격탄’ 현대차·기아 5월 美 수출 21.5％↓…국내 車 총생산도 3.7％↓

관세 대응으로 재고 소진 정책 펼쳐
현대차·기아 국내생산 연쇄 감소
“부품업계 공동화 등 산업 전반 악영향 우려”

[헤럴드경제=양대근 기자] 도널드 트럼프 미국 행정부의 수입차에 대한 25％ 관세 부과 여파로 지난달 국내 자동차 총생산 규모가 감소한 것으로 나타났다. 관세 부담을 최소화하려는 현대자동차그룹이 현지 재고 소진에 집중하면서 대미 수출과 국내 생산이 줄어들었기 때문으로 풀이된다.

24일 업계에 따르면 현대차·기아의 지난 5월 대미 수출 물량은 총 7만7892대로 작년 동월(9만9172대)보다 21.5％ 감소한 것으로 집계됐다. 회사별로 보면 현대차는 31.4％ 줄어든 4만2574대, 기아는 4.8％ 감소한 3만5318대를 각각 기록했다.

이러한 통계는 관세 발효를 앞두고 비축했던 ‘비관세 재고’를 최대한 활용함으로써 고율 관세 부담을 피하려는 자구책의 결과로 풀이된다.

자동차 시장 조사업체 콕스 오토모티브에 따르면 지난 4월 초 기준 현대차와 기아의 미국 재고 일수는 각각 94일, 62일로 집계됐다. 수입차 25％ 관세는 같은 달 3일 발효된 바 있다.

재고 소진에 집중한 결과 현대차·기아의 국내 생산도 지난달 줄어든 것으로 나타났다. 한국자동차모빌리티산업협회(KAMA)에 따르면 현대차·기아의 지난달 국내 생산 규모는 29만1649대로 작년 동월(30만6천994대) 대비 5.0％ 감소했다.

현대차는 6.0％ 줄어든 15만7314대, 기아는 3.8％ 감소한 13만4335대로 각각 집계됐다. KAMA 관계자는 “5월 국내 생산이 줄어든 것은 여러 요인이 있을 수 있지만 수출 감소, 특히 대미 수출이 줄어들었기 때문”이라면서 “당초 올해 수출 규모를 270만대로 잡았는데 관세 영향으로 265만대로 하향 조정한 상황”이라고 설명했다.

여기에 작년 호실적으로 인한 기저효과, 조업일수 차이 등도 영향을 미친 것으로 분석됐다. 이에 따라 국내 자동차 총생산 규모도 지난달 35만8969대를 기록하며 작년 대비 3.7％ 감소한 것으로 나타났다.

다만 국내 완성차업계 중견 3사(한국GM·르노코리아·KG모빌리티)는 나란히 ‘플러스 생산’을 기록하면서 역성장 폭을 줄이는 데 기여했다. 한국GM은 관세 직격탄에도 북미 수출모델의 미국 내 수요가 뒷받침되며 전년 대비 0.4％ 증가한 4만9594대를 생산했다.

업계 안팎에서는 “미국의 자국 우선주의 정책에 따른 국내 생산 위축 가능성에 선제적으로 대비해야 한다”는 제언이 나온다. 국내 주요 완성차 기업들이 해외 생산과 투자 확대를 가속화할 경우 역으로 국내 생산 기반이 공동화할 수 있다는 우려 때문이다.

실제 지난해 국내 자동차 생산은 전년 대비 2.7％ 감소한 413만대를 기록하면서 글로벌 생산 순위가 6위에서 7위로 하락하기도 했다. 업계 관계자는 “국내 완성차 생산 감소는 부품업계의 경영 악화와 고용 감소 등을 포함해 전후방 산업 전반에 부정적인 영향을 미칠 수 있다”며 “글로벌 신시장 개척을 통한 수출 다변화 등 민관의 노력이 요구된다”고 말했다.