부산시, 빅데이터로 만든 시내버스 노선 내달 7일 첫 운행

부산지역 시내버스가 전면 파업에 돌입한 지난달 28일 오전 부산 연제구공영버스차고지에 운행이 중지된 버스들이 주차돼 있다. 연합뉴스

부산시가 빅데이터 기반 시내버스 일부 노선을 개편해서 다음달 7일부터 시행에 들어간다.

부산시는 23일 “배차간격 증가와 비효율적으로 운행되는 굴곡 노선 때문에 발생하는 시민 불편을 해소하고 시내버스 경쟁력 강화를 위해 빅데이터를 활용해 시내버스 일부 노선을 새로 개편했다. 다음달 7일 첫차부터 적용한다”고 밝혔다.

부산 시내버스는 도시구조 변화에 따른 장거리 노선 증가로 운행 시간이 준공영제가 시행된 2007년 5월 이전 평균 109분에서 지난해 161분으로 50%가량 증가했다. 평균 배차간격은 10분에서 지난해 17분으로 많이 늘어났다. 이에 부산시는 2013년 8월부터 지난해 12월까지 부산 전체 시내버스 노선 147개 가운데 145개를 대상으로 빅데이터 기반 노선개편 용역을 부산연구원 컨소시엄에 맡겼다.

부산시는 시내버스 노선을 개편하면 또 다른 불편이 발생할 수 있는 점을 고려해 부산 외곽인 기장군과 강서구부터 개편된 노선을 적용하기로 했다. 도심 시내버스 개편 노선은 기장군·강서구 노선 효과 분석과 만덕~센텀 대심도 건설, 사상~하단선 도시철도, 부전~마산선 개통 등 대규모 교통 환경 변화를 반영해 추후 시행한다는 방침이다.

이번 시내버스 노선 개편안엔 기장군·강서구 40개 노선이 포함됐다. 6개 노선이 신설됐다. 109번은 강서차고지~명지새도시~김해공항~강서구청~구포역, 172번은 강서차고지~하단~송도들머리~남포동~부산항국제여객터미널을 오간다. 나머지 4개 신설 노선은 자동차 전용도로를 이용해서 도심과 외곽을 빠르게 이동할 수 있는 시내버스다. 3001번은 다대포~자갈치~영도구 해동병원~부경대~센텀시티, 3002번은 강서차고지~명지오션시티~명지국제새도시~주례역~서면역, 3003번은 태종대~흰여울마을~남포동~서구청~구덕운동장~사상역~김해공항, 3007번은 강서차고지~신호주거단지~명지오션시티~신평역~하단역~지사동 산업단지를 오간다.

8개 노선은 폐지됐다. 55-1번(강서차고지~강서구청역), 55-2번(강서차고지~명지시장), 148-1번(학장동~부산대), 1000번(다대포~서면), 1006번(태종대~새해운대역), 1009번(강서차고지~명지환승센터), 1009-1번(강서차고지~서면), 1012번(금곡동~김해공항)이다. 20개 노선은 종점과 경로가 변경됐다. 127번은 종점이 경남 김해시 구산동~덕천교차로 → 구산동~동래역으로 변경됐다.

200분 이상 운행하는 노선 5개는 짧아졌다. 61번은 강서차고지~동의대 → 학장~까치고개, 122번은 김해시 삼계동~명지환승센터 → 삼계동~하단역, 128-1번은 강서차고지~구포시장 → 강서차고지~신라대, 139번은 청강리~올림픽교차로 → 교리~새해운대역으로 변경됐다. 굴곡도가 높은 3개 노선도 짧아졌다. 58번은 강서차고지~하단 → 강서차고지~장림로얄듀크, 161번은 장림시장~송도들머리~구덕 → 신평시장~괴정~구덕으로 조정했다. 171번은 감천2동 굴곡구간을 직선화했다.

부산시는 변경·폐지된 시내버스 노선 이용자들의 불편을 덜어주기 위해 대체 노선을 공급하거나 택시처럼 버스를 이용하는 수요응답형교통 ‘타바라’를 확대한다. 타바라는 현재 기장군에서만 5대가 운행되는데 9대로 늘려서 해운대구 송정동까지 운행하고 시내버스 노선이 사라진 강서구에 9대가 운행한다.

김광수 선임기자 kskim@hani.co.kr