'울부경 광역철도' 예타 통과 위해 막판 '총력전'
KDI 분과위원회 종합평가 참석
"균형발전·미래성장동력 확보 핵심"
사업 필요성·추진 의지 강력 피력
울산 등 동남권 광역철도망의 중추 역할을 할 '울부경 광역철도' 건설 예비타당성 조사 결과 발표가 임박해지며 각 지자체들이 촉각을 곤두세우고 있다. 이들은 사실상 예비타당성 통과 여부가 판가름 나게 되는 한국개발연구원(KDI)의 분과위원회에 직접 참석해 사업의 필요성과 추진 의지를 강력하게 전달하며 막판 총력전을 펼쳤다.
18일 울산시에 따르면 이날 KDI에서 개최된 울산~양산~부산 광역철도 건설사업 예비타당성 평가를 위한 분과위원회에 울산시 안승대 행정부시장과 교통국장, 울주군 이순걸 군수 등이 참석했다.
이날 분과위원회는 울부경 광역전철 사업에 대한 KDI의 경제성 분석 결과와 주관 부처인 국토교통부의 정책성 평가 항목별 기대효과 설명을 청취한 뒤 경제성, 정책성, 지역균형발전 등을 고려한 종합평가를 진행했다.
울산시는 동쪽의 국가산업단지와 서쪽의 영남알프스, 반구대암각화, 유니스트 그리고 개발을 앞둔 선바위지구 등 울산의 주요 자원이 모인 동서를 연결하는 거대한 교통축이 완성된다는 점에서 이번 사업을 도시균형발전과 미래성장동력 확보의 핵심이라고 설명했다.
특히 올해 말 착공 예정인 도시철도 1호선과의 연계를 통한 사업의 시너지 효과도 기대하며 강한 추진 의지와 함께 필요성을 재차 강조했다고 전했다.
울부경 광역철도는 동남권 메가시티 구축과 지역 균형 발전을 위해 계획한 '비수도권 최초의 광역철도'이기 때문에 울산시 뿐만 아니라 부산시와 경남도에서도 주요 관계자가 직접 참석해 필요성을 주장했다.
이날 회의에서 대략적인 예타 결과의 윤곽이 잡힌 것으로 보이나 구체적인 내용은 공개되지 않았다.
분과위원회의 종합평가 결과를 바탕으로 예타 조사 결과가 공식 발표되기까지는 시일이 걸릴 것으로 보인다.
이 사업은 KTX울산역에서 신복, 웅촌, 경남 양산 웅산, 부산 노포를 연결하는 연장 48.8㎞ 규모의 경전철 노선으로 총 사업비는 3조424억원에 달한다.
울산을 지나는 구간이 28㎞로 가장 길고, 부산 9㎞, 양산 11.8㎞ 등이며 2030년 개통을 목표로 하고 있다.
이재명 대통령 울부경 지역 핵심 공약이기도 한 '광역교통망 구축'의 첫 단추가 될 이 철도가 건설되면 765만명의 울부경이 하나의 교통망으로 연결되면서 1시간 생활권으로 묶이게 된다.
이는 단순한 교통 인프라 확충을 넘어 지역 경제와 사회 통합을 촉진하는 중요한 역할을 하는 것은 물론 나아가 인구 유출 방지와 지역 주민 삶의 질 향상에도 큰 영향을 미칠 것으로 기대되고 있다.
2021년 국토부 국가철도망 계획 선도사업으로 선정되며 가시화 됐지만, 계속해서 예타 발표가 미뤄지며 올해까지 넘어왔다.
그동안 울산시를 비롯해 각 시도 국회의원과 단체장들이 기재부, 국토부, KDI를 수차례 방문해 예타 조사 통과와 조기 착공을 지속적으로 건의해온 바 있다.
안승대 행정부시장은 "울산에 광역철도가 건설되면 도시철도 1호선과 함께 철도 중심의 교통체계로 완전히 바뀌게 된다"라며 "이에 산업 경쟁력도 높아지는 것이기 때문에 꼭 울부경 광역철도가 건설될 수 있도록 진심을 다해 호소했다"라고 말했다.
신섬미 기자 01195419023@iusm.co.kr