에너지·평화특구 vs 케이블카 사업 희비 갈리나

[이재명 정부와 강원 미래전략]
반도체 교육·소부장 집중 육성
케이블카 ‘환경 vs 관광’ 갈림길
접경지역 평화경제특구 기대감
폐광·동해안 등 녹색산업 집중

▲ 이재명 대통령이 13일 용산 대통령실에서 이스라엘의 이란 공습관련 경제안보 긴급 점검회의를 하고 있다. 2025.6.13 [대통령통신사진기자단]

이재명 정부의 출범으로 향후 국정 뱡향 수립 여부에 따라 강원도의 산업 정책 방향에 영향을 줄지 관심이다.

그간 도정에서 역점 추진해 왔던 케이블카를 비롯한 개발 사업과 반도체 산업보다 재생에너지 등을 포함한 녹색·에너지 산업이 새로 주목받을 수 있다는 진단이 나온다.

특히 지난 대선 당시부터 ‘평화가 경제’라는 모토를 들고나온 이재명 정부가 접경지역 경제활성화와 직결되는 평화경제특구 사업에 무게를 두는 만큼 벌써부터 관심을 모으고 있다.

17일 본지 취재에 따르면 이 대통령은 제21대 대선 과정에서 강원 공약으로 ‘미래산업 선도·글로벌 K-관광의 중심’을 약속했다. 강원도의 비전인 ‘미래산업글로벌도시’와 결은 비슷하지만 구체적으로 살펴보면 성격에는 일부 차이가 있다.

민선 8기 강원도정의 핵심인 반도체 산업은 새 정부를 맞으면서 기업 유치보다 교육 및 소부장이 집중 육성될 예정이다. 이 대통령은 공약으로 춘천·원주·강릉을 중심으로 반도체 교육·소재·부품 산업을 육성하겠다고 밝혔다.

현재 도는 반도체 산업 육성을 위해 총 9종 국비 사업에 2308억원을 투자하고 있다. 지난 4월 원주에서 한국반도체교육원 착공을 시작으로 테스트베트 2개 사업도 연내 착공을 목표로 순조롭게 진행 중이다.

다만 삼성을 비롯한 기업의 반도체공장 유치는 제자리걸음이다. 부지 조성과 기반 시설 조성 등 과제도 산적하다. 경기 남부권 중심의 반도체 메가 클러스터가 강원권으로 확장될 가능성이 거론되고 있는 만큼, 새 정부도 이에 발맞춰 적극적인 지원에 나선다면 도가 탄력을 받을 수 있다.

도가 신규 추진 중인 6개 케이블카 사업은 새 정부의 환경 정책과 관광 정책 사이 갈림길에 놓였다. 설악산 오색케이블카의 사례를 살펴보면 진보 정권에서 보류됐다가 보수 정권에서 추진되는 우여곡절을 겪었기 때문에 이런 흐름이 반복될 여지가 있다. 접경·폐광·동해안지역 등은 녹색산업을 중심으로 산업 지형이 재편될 수 있다.

이 대통령이 대선 과정에서 특히 강조한 것은 평화경제특구다. 도내 접경지역은 새 정부가 연내 발표할 평화경제특구 기본계획을 기반으로 규제해소와 경제성장을 준비할 가능성이 높다.

폐광지역의 대체 산업 청사진은 ‘지역 맞춤형 산업 전환’이다. 태백은 대기업 연계 중소기업 클러스터, 삼척은 그린(산림)·블루(해양) 이노베이션 벨리, 영월은 청정에너지, 정선은 가리왕산 국가정원 등이 공약으로 제시됐다.

도가 동해와 삼척으로 추진 중인 ‘동해·삼척 수소 저장·운송 클러스터’와 ‘수소특화단지’ 등은 더욱 탄력을 받을 전망이다. 동해안 공약으로 부유식 해상풍력과 수소에너지 산업 육성이 제시됐기 때문이다. 도 관계자는 “강원 핵심 현안이 공약에 대부분 반영됐지만 새 정부 국정운영 방향에 맞춘 정책과제도 집중 발굴하겠다”고 말했다.

심예섭 기자 ▶관련기사 2면

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