직영 정비소 없는 자동차 제조? 국내 철수 수순 아닌가

한국지엠, 직영 정비소 9곳·부평공장 일부 부지 매각 계획

한국지엠 노조가 전국 직영 정비소 및 부평공장 일부 부지를 매각하려는 사측 계획에 강하게 반발했다.

전국금속노동조합 한국지엠지부는 17일 한국지엠 부평공장 조립사거리에서 조합원 전진대회를 열고 "9개 직영 정비사업소와 부평공장 부지 매각은 받아들일 수 없는 구조조정"이라며 "이는 경영 실패를 노동자와 지역사회에 떠넘기는 것"이라고 주장했다.

노조는 "내수 판매를 접겠다는 의도가 아니라면 지속가능성을 확보하기 위해 미래차 생산 계획과 신차 투입, 내수 판매 계획을 임금협상에서 구체적으로 밝혀야 한다"고 촉구했다.

이어 "사측 구조조정 계획은 한국사회에서 고객을 향한 책임을 내팽개치는 매우 도발적이고 위험한 시도"라며 "산업통상자원부의 제도적 개입이 이뤄져야 한다"고 덧붙였다.

노조는 "3년간 누적 이익 3조9천200억 원, 순이익 2조2천600억 원을 기록하고도 자산을 매각한다는 것은 이해할 수 없다"며 "이는 철수를 위한 명분 쌓기"라고 강조했다.

또 "부평공장에서 북미 수출용으로 생산 중인 '뷰익 앙코르GX'와 '엔비스타'를 내수에 투입하자고 수차례 요구했지만 무응답으로 일관하고 있다"며 "직영 정비소 운영 포기는 국내 제조사에서 전례 없는 일이며 고객 신뢰를 무너뜨리는 행위"라고 비판했다.

노조는 "이번 사안은 GM만의 문제가 아닌 인천지역 산업과 고용의 문제"라며 "매각 저지 투쟁에 시민사회와 연대하겠다"고 했다.

인천시민사회단체연대도 이날 성명을 통해 "한국지엠은 구조조정 계획을 즉각 철회하라"며 노조 주장에 힘을 실었다.

이 단체는 "국내 자동차 제조공장 가운데 직영 정비사업소를 운영하지 않는 회사는 없다"며 "보증수리나 리콜, 애프터서비스는 정비사업소 수익 구조 문제가 아니라 원칙적으로 제조회사가 책임져야 하는 부분"이라고 지적했다.

앞서 한국지엠은 임직원에게 전국 9개 GM 직영 서비스센터를 순차 매각하고, 부평공장의 유휴 자산과 활용도가 낮은 시설·토지를 매각하기 위한 절차를 추진한다고 공지했다.

이와 관련, 한국지엠 측은 "직영 정비소 매각 등은 한국 시장 철수를 의미하는 게 아닌, 지속가능한 회사 수익성 확보를 위한 절차"라고 말했다.

정병훈 기자 jbh99@kihoilbo.co.kr