“택시·캠핑카 자유자재 변신”… 기아, 첫 목적기반차량 PV5 출시

기아가 오는 10일부터 브랜드 최초 전기 목적기반차량(PBV·Purpose-Built Vehicle)인 더 기아 PV5의 계약을 시작한다고 9일 밝혔다.

계약 시작 하루 전인 이날 기아는 PV5의 사양과 가격을 공개했다. PBV 전용 전동화 플랫폼 ‘E-GMP.S’에 기반한 중형 PBV로, 이동, 레저 등 개인 활동에 더해 물류 등 상용 목적으로 활용될 수 있도록 개발됐다.

더 기아 PV5 카고, 패신저 외장. /기아 제공

기아는 PV5를 개발하며 ‘차량 그 이상의 플랫폼’이라고 정의했다. 편평한 바닥과 넉넉한 실내 및 화물 공간을 갖춘 게 특징이다. 기아는 PV5의 기본 차체에 고객의 요구에 맞는 다양한 모듈을 탑재할 수 있도록 디자인했다. 이로 인해 다양한 파생 모델이 지속 출시될 수 있다.

‘차량 그 이상의 플랫폼’이라는 정의 아래 편평한 플로어와 넓은 실내 및 화물 공간을 갖춘 PV5를 개발했다. 기본 차체와 플랫폼 위에 고객 요구에 맞는 다양한 모듈을 탑재할 수 있도록 차량을 디자인해 향후 파생 모델이 지속해 출시될 수 있게 했다.

PV5는 고객 요구 사항에 따라 시트 배열을 할 수 있는 패신저 모델과 상용 목적으로 적재 용량을 선택할 수 있는 카고 모델이 우선 출시된다. PV5 패신저는 이동에 더해 차박, 피크닉 등 레저활동이 가능한 PBV다.

더 기아 PV5 카고 외장. /기아 제공

이 차량은 2995㎜의 휠베이스(바퀴 축간 거리)를 바탕으로 넓은 실내 공간을 제공한다. 5인승 먼저 출시된다. 1·2열을 2인승, 3인승으로 쓰는 2-3-0 트림의 경우 트렁크 용량을 최대 2310L(리터)까지 확장할 수 있다.

장애인과 노약자를 위한 저상화 설계도 적용돼 2열 발판(스텝고)을 399㎜까지 낮췄다. 슬라이딩 도어 개방폭도 휠체어가 통과할 수 있는 775㎜ 수준으로 늘렸다. PV5 패신저는 최고 출력 120kW(킬로와트), 최대 토크 250Nm의 전기 모터와 71.2kWh 용량의 배터리가 탑재돼 1회 충전 시 358㎞의 주행가능거리를 확보했다.

상용 목적인 PV5 카고는 넓은 화물 공간에 낮은 적재고를 갖춘 것이 특징이다. 적재 용량에 따라 컴팩트, 롱, 하이루프 트림으로 나뉜다. PV5 카고는 롱 트림 기준 전장이 4695㎜에 달해 화물을 최대 4420L까지 적재할 수 있다. 트렁크 개구 폭도 최대 1343㎜에 이른다.

또 트렁크 개구부 최하단(적재고)를 419㎜ 수준으로 낮춰 상하차 작업을 수월하게 했고, 열림 각도를 95도, 180도 두 가지로 조정 가능한 양문형 뒷문을 탑재했다. 여기에 조명, 그물망, 고정 장치 등 다양한 용품을 장착할 수 있는 ‘L-트랙 마운팅’을 적재 공간에 적용했다.

PV5 카고는 71.2kWh 용량의 배터리를 탑재한 롱레인지 모델과 51.5kWh 용량의 배터리를 탑재한 스탠다드 모델로 운영된다. 1회 충전 주행가능거리는 각각 최대 377㎞다.

PV5에는 모델 구분 없이 PBV 전용 특화 사양이 대거 탑재됐다. 기아는 PV5에서 안드로이드 자동차 운영체제 기반 PBV 전용 인포테인먼트 시스템과 제삼자 애플리케이션 설치가 가능한 앱 마켓을 현대차그룹 최초로 사용할 수 있게 했다.

이밖에도 ‘i-페달 3.0′과 ‘스마트 회생제동 3.0’ 등 전동화 기능도 기본 적용됐다.

기아는 전기차 세제 혜택 등을 반영하면 패신저과 카고 모델 각각 3000만원 중후반대, 2000만원 중후반대부터 구매할 수 있을 것으로 보고 있다.

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