“물류거점 항만 활성화 절실”

[새로운 5년 지역의 미래는] 북방경제 선도 경기회복 필요

▲ 두원상선 카페리 이스턴드림호의 동해항~사카이항 구간 시범운항 기념식 모습.

동해지역사회는 도내 유일의 국가관리 무역항인 동해항 등의 기능이 점차 약화되면서 경기침체와 인구감소 등 부작용을 낳고 있기 때문에 정부 차원의 항만 발전 및 활성화 지원이 절실하다는 입장이다.

북방경제를 선도하는 산업물류·관광휴양도시, 동해안 거점 항만 도약이 최우선 정책 및 현안이다.

시는 동해항 자유무역지역 지정과 지역특화형 항만배후단지 지정을 통해 동해항과 주변 일대를 환동해권 물류거점으로 육성한다.

동해항은 복합물류항만으로, 묵호항은 해양관광 거점항만으로 기능 재배치를 추진하고 있다. 동해신항 사업을 통해 구호동 해상에 총 7개 선석이 건설될 예정이다. 정부는 2030년까지 최소 3개 이상 부두를 건설하기 위해 동해신항 사업에 박차를 가하고 있다.

강원경제자유구역 망상1지구 사업도 ‘투자이민제 대상 지역’ 지정과 대체사업 시행자 지정(대명건설) 등으로 개발에 속도를 내면서 지역사회의 관심이 집중되고 있다.

수소 운송·저장 클러스터 구축사업, 폐교된 한중대 부지 활용, 동해∼강릉 구간 고속철 사업 예타 통과 및 조속한 착공, 교통망 개선도 풀어야 할 과제다. 김우열 기자

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