서킷 위 맹수의 포효와 끝모를 질주…'AMG GT' 신모델[타봤어요]

2도어 쿠페 ‘메르세데스-AMG GT’의 2세대 완전변경 모델
‘더 뉴 메르세데스-AMG GT 55 4MATIC+’ 국내 공식 출시
최상위 스포츠카 정수 뽐내…제로백 2~3초 고성능 엔진
고속 급커브도 안정적으로…국내 출시가 2억560만원

[용인=이데일리 정병묵 기자] 고성능 2도어 쿠페 스포츠카 ‘메르세데스-AMG GT’의 2세대 완전 변경 모델이 최근 국내에 공식 출시됐다. 메르세데스-벤츠 코리아가 2015년 1세대 GT 국내 출시 이후 10년 만에 선보이는 ‘더 뉴 메르세데스-AMG GT 55 4MATIC+(뉴 GT)’를 28일 경기 용인 AMG 스피드웨이에서 타 봤다. 약 4.5km 트랙을 서너차례 주행하는 코스였다.

‘더 뉴 메르세데스-AMG GT 55 4MATIC+’ (사진=정병묵 기자)

뉴 GT는 메르세데스-벤츠의 모터스포츠 DNA를 탑재해 최상위 스포츠카의 정수를 보여주는 모델이다. 탁월하고 역동적인 주행을 원하는 운전자들을 위한 강력한 퍼포먼스와 함께 스타일리시한 디자인을 갖춘 것이 특징이다. 메르세데스-벤츠 코리아는 ‘2025 서울모빌리티쇼’에서 2세대 GT를 최초 공개해 국내 고성능 차량 마니아들의 기대감을 불러일으킨 바 있다.

뉴 GT의 첫인상은 마치 푸마 같은 맹수가 웅크리고 있는 것 같은 긴장감을 줬다. 당장이라도 트랙을 튀어 나가 질주할 듯한 모습이 인상적이다. 고성능 엔진을 탑재한 보닛의 긴 전장과 모터 스포츠카의 위용을 보여 주는 ‘좁은 실내 공간’이 숨어 있던 질주본능을 들끓게 했다. 클래식한 AMG 스포츠카의 비율을 현대적으로 재해석했다는 설명이다. AMG 레터링이 새겨진 노란색 브레이크 캘리퍼를 더해 측면에서 느껴지는 강렬한 이미지도 놓치지 않았다.

‘더 뉴 메르세데스-AMG GT 55 4MATIC+’ (사진=정병묵 기자)

‘더 뉴 메르세데스-AMG GT 55 4MATIC+’ (사진=정병묵 기자)

‘더 뉴 메르세데스-AMG GT 55 4MATIC+’ (사진=정병묵 기자)

‘더 뉴 메르세데스-AMG GT 55 4MATIC+’ (사진=정병묵 기자)

‘더 뉴 메르세데스-AMG GT 55 4MATIC+’ (사진=정병묵 기자)

차량 내부는 이전 세대에 비해 더 넓어졌고, 더 많은 기능이 탑재됐다. 접이식 2+2 시트를 제공하며, 트렁크 공간은 1세대 대비 약 두 배 가량 넓어진 최대 675ℓ까지 확장할 수 있다. 또한 11.9 인치 LCD 중앙 디스플레이는 터치로 조작이 가능해 더욱 직관적으로 진화했다.

주행을 시작하니 굉음을 내뿜으며 거침없이 트랙 위를 질주했다. 제로백(시속 100km 도달까지 걸리는 시간)이 불과 2~3초밖에 걸리지 않았다. 뉴 GT는 메르세데스-AMG의 ‘원 맨 원 엔진’ 원칙이 적용된 4.0ℓ V8 바이터보 엔진(M177)과 AMG 스피드시프트 MCT 9단 변속기의 조합으로 최고 출력 476마력, 최대 토크 71.4kgf·m의 강력한 성능을 발휘한다. 특히 최대 토크는 1세대 GT 라인업 중 가장 강력한 퍼포먼스를 발휘했던 GT R 모델과 동일한 수준을 자랑한다.

150km가 넘는 고속 주행 중 급커브 구간에서 브레이크를 밟지 않고 조심스레 핸들을 돌렸다. ‘차량이 옆으로 넘어가는 것 아닌가’ 불안감이 들었지만 강력한 서스펜션이 차체를 지지하며 부드럽게 코너를 빠져나갔다. 뉴 GT는 ‘액티브 롤 스태빌라이제이션’을 적용돼 안정성 및 민첩함을 강화했다. 또한 최대 2.5 도의 후륜 조향을 지원하는 리어 액슬 스티어링, 엔진과 차체의 결합을 최적화하는 AMG 다이내믹 엔진 마운트 등 첨단 시스템을 통해 주행 성능을 개선했다.

‘더 뉴 메르세데스-AMG GT 55 4MATIC+’ (사진=정병묵 기자)

메르세데스-벤츠 코리아는 뉴 GT 고객들이 각자의 개성에 맞게 차량을 개인화할 수 있도록 16가지 마누팍투어(MANUFAKTUR) 컬러를 포함해 총 21가지 외장 페인트를 제공한다. 인테리어 가죽 색상도 10가지 마누팍투어 컬러를 포함해 총 14가지의 옵션을 제공한다. 센터콘솔 트림과 루프 라이닝도 마누팍투어 옵션으로 선택할 수 있다.

메르세데스-AMG GT 55 4MATIC+ (사진=메르세데스-벤츠)

그 밖에 차량 속도, 조향 각도, 가속 및 제동 등을 기록하고 분석해 트랙 주행 실력 향상을 돕는 AMG 트랙 페이스가 기본 탑재됐으며, 주행보조시스템 드라이빙 어시스턴스 패키지를 탑재해 운전자의 주행 편의성이 향상됐다. 더불어 △나파 가죽 소재의 AMG 퍼포먼스 스티어링 휠 △파노라믹 루프 △헤드업 디스플레이 △부메스터 서라운드 사운드 시스템 △무선 애플 카플레이 및 안드로이드 오토 등 국내 고객들이 선호하는 옵션들이 기본으로 제공된다.

‘GT 55 4MATIC+’는 이달 출시 후 6월부터 고객 인도를 시작하며 가격은 2억560만원이다. 고성능 플러그인하이브리드(PHEV) 모델인 ‘GT 63 S E 퍼포먼스’ 또한 연내 출시될 예정이다.

정병묵 (honnezo@edaily.co.kr)