돈 있으면 누워가고 돈 없음 서서 간다?…비행기 입석 논란 [이슈픽]

기차를 타고 어딘가 가야 하는데, 좌석표가 매진됐다면?

목적지까지 서서 가는 입석 표라도 있나 찾게 되죠.

급할 때 요긴하게 이용할 수 있습니다.

그런데, 이런 입석이 하늘을 나는 비행기에 도입된다면 어떨까요?

한 사람이 엉거주춤 항공기 좌석에 기댑니다.

이 좌석은 승객이 완전히 앉지 않고 등으로도 기대는 구조로 설계됐는데요.

2018년 항공기 인테리어 엑스포에서 공개한 모델입니다.

공간도 좁고, 편하지도 않은 이런 좌석이 실제 비행기에 도입이 되겠어? 싶으시죠?

그럴 수도 있습니다.

영국 한 일간지에서 저가 항공사가 이르면 내년에 스탠딩 좌석을 도입할 수 있다고 보도했습니다.

누리꾼들의 반응 돈 내고 벌서는 거냐, 노예선과 뭐가 다르냐는 불만부터 바로 터져나옵니다.

이런 좌석을 도입하려는 건 당연히 승객을 한 명이라도 더 받기 위해섭니다.

입석 좌석이 도입되면 탑승 인원을 기존 대비 최대 20%까지 늘릴 수 있다고 하는데요.

좌석 간 거리는 약 58cm로 이코노미 좌석보다 10cm 이상 더 좁습니다.

해당 좌석을 제작한 업체는 영상 속 제품은 공식 라인업이 아니라고 밝혔지만 앞으로 있을 일에 대해선 아무도 모른다며 여지를 남겼습니다.

지난달 중국 한 항공사는 기존 좌석보다 두께를 절반 가까이 줄인 '초박형 좌석'을 도입했죠.

한눈에 봐도 기존 좌석과 두께 차이가 납니다.

초박형 좌석은 가볍고 얇은 재질로 제작되어 연료 소비와 운영비 절감에도 도움이 된다는 게 항공사 측의 설명인데요.

초박형 좌석 도입으로 기내 좌석 수는 30개 가까이 추가할 수 있다고 하죠.

[유튜브 '아옳이' : "짜란 여러분 일등석에 드디어 탑승했습니다. 식사가 끝이 없어요 여러분. 캐비어도 나오고."]

항공사들은 반면 하늘 위 스위트룸이라 불리는 일등석 좌석은 계속해서 줄이고 있습니다.

지난해 전 세계 항공사의 연간 일등석 좌석 수는 1천260만 석, 5년 전보다 40% 넘게 줄어들었습니다.

같은 기간 항공기 총 좌석 수가 2억 석 정도 더 늘어난 것과 대조적입니다.

일등석은 차지하는 공간은 넓고 운영비는 많이 드는데 이용 승객이 적다 보니 적자가 발생하는 거죠.

한 명이라도 더 태우려는 항공사의 사정을 이해 못 하는 건 아니지만, '얼마나 많이' 보단 '얼마나 안전하게'가 우선돼야 한다는 점 잊어선 안 될 겁니다.

영상편집:한찬의

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