균형발전 핵심 ‘인제 IC~합강교’ 국도 직선화

국도 건설 5개년 계획 반영 강조
북리~합강교 구간 12.8㎞ 개량
관광단지 조성 규제완화 호소도

인제군의 주요현안은 도로망 확충과 각종 규제 완화다.

인제군·주민은 서울양양고속도로 인제IC에서 인제읍까지 연결되는 국도 31호선의 조속한 직선화를 요구하고 있다. 또한 정자리 100만평 관광단지 조성과 내설악 백담계곡 친환경 교통망 구축(기차-트램)을 위한 규제 완화가 필요하다고 호소하고 있다.

국도 31호선 상남면 인제IC~기린면 북리(스피디움) 구간 11.85㎞ 직선화 사업의 경우 제5차 국도·국지도 건설 5개년 계획에 반영돼 연내 착공 전망이다. 이에 따라 인제군과 주민들은 기린면 북리(스피디움)~인제읍 합강교 구간 직선화 사업이 제6차 국도·국지도 건설 5개년 계획에 반영돼야 한다고 강조하고 있다. 예타 평가를 거쳐 연말쯤 반영 여부가 결정된다. 국도 북리(스피디움)~합강교 직선화는 12.8㎞에 대해 개량하는 것이다. 직선화가 완료되면 인제IC~합강교 총거리가 36.2㎞에서 26.4㎞로 단축된다.

인제군은 서울양양고속도로와 동서고속철도 원통역을 잇는 국도의 직선화를 통해 고속도로와 고속철도가 25분대에 연결돼 접근성이 향상되면 문화·관광분야 활성화와 지역균형발전에 기여할 것이라는 당위성을 내세우고 있다. 향후 고속도로·고속철도·국도 31호선과 국도 44호선·국도 46호선·지방도 453호선을 연계해 사통팔달의 교통망을 완성해야 한다는 것이다. 교통사고가 빈발하는 국도 인제IC~합강교 구간의 직선화는 주민 안전과도 직결된다.

또한 인제군은 ‘정자리 100만평 관광단지 조성’ 조기 추진을 위해 환경규제 등 각종 인·허가 제한기준을 완화해 줄 것을 바라고 있다. 이 사업은 2021~2030년 인제군 남면 산 101번지 일원 359만3290㎡에 민간자본 6500억원을 들여 △숙박시설= 콘도미니엄, 숲속의집 △레저시설= 골프장, 스키장 △상가시설= 특산물판매장, 음식점 등을 사업 내용으로 대규모 관광단지를 조성하는 것이다. 2024년 5월 사업대상지 생태등급 1차 조정 공고, 2024년 11월 잔여지 2차 생태등급 조정 공고를 했으며, 길령골 일원(침식분지) 등급은 미조정 상태다. 올해부터 순차적으로 실시설계, 인허가, 착공이 추진된다.

이와 함께 백담계곡 친환경 교통망(기차-트램) 구축을 위해 자연공원법상 공원자연보존지구 내 궤도시설 설치 제한을 현재 2㎞에서 향후 6㎞로 완화해야 한다는 목소리도 높다. 5.9㎞ 규모의 트램을 설치하기 위해서다. 내설악 백담계곡 친환경 교통망(기차-트램) 사업은 용대리 주차장~백담사 구간에 트램 5.9㎞를 설치하고 트램 3량(총인원 50인 이하)을 편성하는 것이다. 인제군은 총사업비로 490억원(국비 343억원, 도비 98억원, 군비 49억원)이 소요될 것으로 보고 있다. 다만 자연공원법 규제에 의해 사업 추진이 불투명한 상황이다. 이동명 기자

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