‘종묘~광장시장~퇴계로’ 보행자 중심 거리 탈바꿈

■ 재편 창경궁로 이달 말 준공
0.9㎞ 구간 보행로폭 2배 늘어
자전거전용로·녹지 등도 확대
‘걷고 싶은 서울’ 중심축 완성
이동 편의·온실가스 감소 기대

서울시는 창경궁로를 보행자 중심 거리로 새 단장함으로써 차로 1개가 축소되고, 보도는 1.3∼4.3m 확장됐다고 21일 밝혔다. 사진은 사업 전(왼쪽)·후(오른쪽) 창경궁로 80∼82일대 인도 모습으로, 오른쪽 사진의 화살표 부분이 이번에 넓어졌다. 서울시청 제공

서울시가 종묘, 광장시장, 퇴계로를 잇는 창경궁로를 보행자 중심 거리로 새 단장했다. 이로써 4대문 안에 오세훈표 ‘걷고 싶은 도시 서울’ 정책의 중심축이 완성됐다.

서울시는 종로4가~퇴계로4가에 이르는 0.9㎞ 구간 도로 공간을 보행자 중심 도로로 재편하는 ‘창경궁로 도로 공간 재편사업’을 이달 말 준공한다고 21일 밝혔다.

창경궁로 재편으로 차로 1개가 축소되고 보도는 최소 1.3m, 최대 4.3m까지 확장돼 보행 공간이 2배 이상으로 늘어났다. 또 낡은 보도를 새로 포장하고 역사성을 반영한 디자인으로 개편했다.

서울시는 이번 사업의 완공으로 종로~창경궁로~퇴계로로 이어지는 보행네트워크가 연결돼, 세종대로·청계천로·충무로 등과 함께 4대문 안 ‘녹색 교통지역’의 보행 중심축이 실질적으로 완성됐다고 설명했다.

서울시는 ‘걷고 싶은 도시 서울’ 구현을 위한 ‘도로 공간 재편사업’의 하나로 창경궁로 정비를 추진해 왔다. 도로 공간 재편사업은 4대문 안 주요 도로의 차로를 축소하고, 자동차 중심 교통체계를 보행 및 녹색교통 중심으로 전환하는 서울시의 핵심 정책이다. 오세훈 서울시장은 서울을 뛰기·걷기 등 운동하기 좋은 곳으로 만들겠다는 기조 아래 △한강 재구조화 △‘감성가로’ 조성 △정원도시 △손목닥터 9988 등 다양한 정책을 추진 중이다.

서울시는 보행자 중심거리 조성 과정에서 자전거 전용차로를 함께 설치, 시민들이 안전하고 쾌적하게 자전거를 이용할 수 있을 것으로도 기대하고 있다.

도심 속 녹지공간도 확대했다. 을지로4가 교차로의 교통섬 녹지공간은 약 1.5배 커졌다. 에메랄드골드·문그로우·수국류 등 다채로운 식물을 활용해 정원형으로 조성됐다. 특히 운전자 시야를 고려해 초화류·관목류 중심의 저층 식재를 적용했다고 서울시는 설명했다. 맥문동·황금조팝·억새류 등 다년생 식물도 함께 식재돼 사계절 변화에 따라 다양한 풍경이 펼쳐질 것으로 예상된다.

서울시는 도로 공간 재편을 통해 보행자 이동 편의성과 도시경쟁력을 동시에 높이고, 도심 관광 및 지역상권 활성화에도 긍정적 파급효과를 낼 것으로 기대하고 있다. 다만, 교통영향평가 결과 차로 축소로 일대 차량의 평균 속도는 기존 18.5㎞에서 17.4㎞로 약간 떨어질 것으로 분석됐다. 여장권 서울시 교통실장은 “도로 공간 재편사업은 사람과 환경을 우선시하는 교통정책”이라며 “시민 보행 편의를 높일 뿐 아니라 온실가스 배출 감소 등 지속가능한 발전, 도심 관광 및 지역상권 활성화 효과도 체감할 수 있게 될 것”이라고 말했다.

이승주 기자