28일 서울 버스 총파업 예고 앞두고 줄지 않는 시내버스 노사 간 간극

서울 시내버스 노조가 준법투쟁을 이어가고 있는 지난 8일 서울역 앞 버스환승센터 정류장에서 버스가 승객을 태우기 위해 대기하고 있다. 뉴시스

서울 시내버스 노동조합의 총파업 예고일인 28일이 다가오고 있지만, 노사 간 임금 및 단체협약(임단협) 협상은 공전하며 여론전만 치열해지는 양상이다.

사측인 서울시버스운송사업조합은 20일 서울 중구의 한 회의실에서 기자간담회를 열어 “파업 시 현행 법률에 근거해 무노동 무임금 원칙을 철저히 고수할 것”이라며 “쟁의행위에 참가할 의사가 없는 운행사원들의 안전운행 의사를 존중하고 필요한 조처를 하겠다”고 밝혔다.

사업조합은 이날 전체 61개 조합원사 중 28개사의 151개 노선을 대상으로 실시한 실근로시간 조사 결과를 공개했다. 이에 따르면 지난 4월 한 달간 서울 시내버스 기사들의 1일 평균 실근로시간은 1인당 평균 7시간 47분이다.

사업조합 측은 “기사들은 그동안 9시간(기본근로 8시간+연장근로 1시간)을 근무시간으로 인정하는 ‘약정근로시간’을 기준으로 급여를 받아왔다”고 설명했다.

사업조합은 또 “식사 및 근무복 제공, 노사상생기금, 해외시찰 및 견학, 자녀 학자금 지원 등의 복지혜택을 포함해 운행사원들의 근무여건이나 급여수준이 타 시도보다 높은 수준”이라며 “노조가 무리한 임금인상을 요구하고 파업으로 관철하겠다고 고집한다면 시민들로부터 외면받을 것”이라고 비판했다.

아울러 “최선을 다해 노조와 교섭에 임하고 있으나 아직 접점을 찾지 못하는 상황”이라며 “시간이 많지 않으나 마지막까지 교섭에 적극 임하고, 사업자의 가장 큰 책무인 심야 교통권과 안전 확보를 위해 파업 시 대책에 만반의 준비를 다하겠다”고 밝혔다.

앞서 노조는 전날 오후 사측에 공문을 보내 오는 21일부터 25일 사이 하루, 27일 하루 총 2회 교섭을 요청했다. 이와 관련해 사업조합 측은 “당연히 만나겠다”고 했다.

교섭 쟁점임 통상임금과 임금체계 개편과 관련해선 “저희 교섭 방침은 기존에 받던 급여 총액을 100% 인정하고, 그 전제에서 얼마를 더 인상할 것인지를 협상하자는 것”이라며 “임금 동결이나 삭감을 요구했다는 노조 주장은 사실이 아니다”라고 밝혔다.

아울러 노사 간 협의로 정하는 임금체계 개편과 법적으로 다투는 통상임금 소송은 별개 사안이며, 앞으로의 임금체계를 바꾸자는 것이지 소급하자는 것은 아니라고 주장했다.

이정민 기자