화인베스틸, 실적 기대감 "상승 중"…국내외 조선업 시장 여건 유리해

K조선 호황, 현대제철 조선용 형강 생산 중단
수주 물량 전년 대비 150% 증가, 생산량 증대

한국과 중국의 컨테이너선 점유율 추이와 국내 조선사별 최근 컨테이너선 수주 현황. 화인베스틸 제공

부산의 조선용 형강 제조 대표 철강기업인 화인베스틸㈜이 최근 국내외 조선업 시장 환경의 긍정적 변화에 힘입어 실적 호전에 대한 기대감이 커지고 있다.

15일 화인베스틸과 지역 철강업계 등에 따르면 지난 4월말 HD한국조선해양은 컨테이너선 22척 2조 5,354억 원 등 대규모 수주를 이어 가고 있다. 컨테이너선 분야는 중국이 저가 공세로 90% 이상 시장 점유 중인 분야다. 하지만 업계에서는 중국 선박 입항 수수료 부과 등 미국 견제가 가시화되자 글로벌 선사가 중국 발주를 기피하는 대신 한국으로 유턴해 K조선 슈퍼 호황이 지속될 것으로 분석하고 있다.

이 같은 K조선 슈퍼 호황과 컨테이너선 발주 증가 등으로 조선용형강 생산업체인 화인베스틸이 최대 수혜 업체가 될 것이라는 전망도 나오고 있다. 조선용 형강은 선박건조 시 후판과 함께 선체 주요 부위를 구성해 선박 경량화, 선체 구조 안정화를 기하는 철강 압연제품이다. 국내에선 현대제철, 화인베스틸 2곳에서 생산해 왔다. 컨테이너선의 경우 LPG, LNG선 대비 강재사용량이 월등히 높아 철강업체에서는 효자 선박으로 불리기도 한다.

실제로 화인베스틸은 지난 2023~2024년 중국 철강업체의 저가 공세에 어려움을 겪다가 최근 조선사 슈퍼 호황에 따른 영향으로 전년 대비 150% 가량 증가된 물량을 수주해 생산량을 늘리고 있다. 지난 4년간 철강업종 불황 여파로 중단되었던 신규 인력 충원에도 나서고 있다.

여기에 최근 조선용 형강 시장의 맏형 격인 현대제철이 설비 합리화 조치로 조선용 형강 생산라인 가동을 중단해 화인베스틸의 수주 물량 증가세는 더욱 확대될 전망이다. 화인베스틸 관계자는 “조선 업 호황에 따른 제품가격 상승, 철광석 등 원자재 가격 하향 안정세로 원가 경쟁력도 급속히 회복하고 있다”면서 “올해를 기점으로 영업이익 등 수익성 측면에서 큰 폭의 회복이 전망된다”고 말했다.

화인베스틸은 조선수주 물량 공급에 집중하면서도 앞으로 건설경기 회복에 대비한 제품 다변화를 통한 매출 포트폴리오 확대를 추진할 계획이다. 또 비핵심 자회사, 투자 부동산 등을 매각해 철강 경쟁력과 생산량 증가에 따른 자금 확보로 재무건전성도 강화한다는 방침이다.

권경훈 기자 werther@hankookilbo.com