“서방 자동차 업체들, 중국에서 쓸려나간다” 스텔란티스 경고

[파이낸셜뉴스]

중국 상하이에서 열린 상하이 국제 자동차 산업 전시회에서 1일 관람객들이 중국 고급 자동차 브랜드 훙치의 콘셉트카를 보고 있다. 스텔란티스는 중국 자동차 브랜드들이 급속하게 치고 올라오고 있다면서 조만간 중국 시장에서 서방 자동차 브랜드들이 모두 쓸려나갈 것이라고 경고했다. 신화 연합

서방 자동차 브랜드가 조만간 중국 토종 업체들에 밀려 중국 시장에서 자취를 감출 것이라고 스텔란티스가 경고했다.

스텔란티스는 미국과 이탈리아, 프랑스 3국 합작 자동차 업체다.

14일(현지시간) 파이낸셜타임스(FT)에 따르면 스텔란티스 아태·중동·아프리카 담당 최고운영책임자(COO) 맥심 피캣은 서장 자동차 업체들이 중국 시장에서 토종 브랜드들과 경쟁할 수 있겠느냐는 질문에 이같이 답했다.

피캣은 독일 폭스바겐, 일본 도요타처럼 서방의 최후 보루로 남은 자동차 브랜드들도 흔들리고 있다면서 세계 최대 신차 시장으로 부상한 중국 자동차 시장은 토종 브랜드들이 완전히 장악할 것이라고 비관했다.

그는 “나는 꽤나 낙관적인 인물이지만 중국 시장에 관해서는 그렇지 않다”고 덧붙였다.

중국 자동차 시장에서 서방 업체들은 고전하고 있다.

전기차와 대형차 부문은 이제 중국 토종 업체들이 시장을 장악했다.

도요타, 폭스바겐 등이 그나마 체면을 유지하고 있다. 이들은 중형 휘발유 자동차 시장인 이른바 ‘C-분야’ 시장에서 여전히 높은 시장 점유율을 갖고 있다.

피캣은 이날 FT가 주최한 ‘자동차의 미래’ 서밋에서 중국 토종 브랜드들이 모든 자동차 분야에서 공격적으로 시장을 넓히고 있다며 “충격을 받았다” 고 말했다.

그는 서방 자동차 브랜드가 C-분야 내연기관에서만 명맥을 유지하고 있지만 이마저도 오래 못 갈 것이라고 우려했다.

피캣은 중국에서 최근 수년에 걸쳐 서방 자동차 브랜드들의 시장 점유율 하락 흐름이 강하고, 서방 업체들이 중국 시장에서 제 위치를 유지하는 것조차 매우 힘들어지고 있다고 강조했다.

지난 2020년 중국 시장 점유율이 64%에 이르던 서방 자동차 브랜드는 올해 1~2월 점유율이 반 토막이 났다. 지금은 32%에 불과하다.

중국 토종 브랜드 비야디(BYD)는 중국 1위 자동차 브랜드 자리를 폭스바겐에서 빼앗았다.

그나마 폭스바겐과 도요타가 중국 내연기관 자동차 시장 점유율 34%로 체면치레를 하고 있다.

dympna@fnnews.com 송경재 기자