트럼프 자동차 관세 최대 피해자는 토요타

관세 부과 두 달 만에 1.7조원 손실 예상
美 판매 토요타 차량 절반만 현지 생산
"美공장 이미 풀가동…생산 늘리기 어려워"

[이데일리 김겨레 기자] 일본 토요타가 도널드 트럼프 미국 대통령이 수입 자동차에 부과한 관세로 가장 큰 타격을 입은 기업으로 꼽혔다.

지난 3월 미국 캘리포니아주의 한 토요타 자동차 판매장. (사진=AFP)

12일(현지시간) 블룸버그통신은 토요타가 미국 고율 관세를 시행한 지 2개월 만에 12억달러(약 1조6800억원)의 이익 감소를 예상하고 있다고 보도했다.

앞서 제너럴모터스(GM)가 관세 영향으로 연간 기준 이익 전망치를 50억달러(약 7조원) 낮추고, 포드는 연간 15억달러(약 2조1000억원)의 타격을 예상한 것과 비교하면 막대한 손실이다.

도요타는 내년 3월 종료되는 회계연도에 3조8000억엔(약 36조5400억원)의 영업이익 전망치를 내놔 시장 예상인 4조7000억엔(약 45조1800억원)를 크게 밑돌았다. 다만 사토 코지 도요타 최고경영자(CEO)는 “관세와 관련된 세부 사항은 여전히 매우 유동적”이라며 관세가 연간 실적에 미치는 영향은 제시하지 않았다.

트럼프 행정부는 지난달 수입 자동차에 대해 25%의 관세를 부과했다. 이에 일본 측 관세 협상 대표인 아카자와 료세이 경제재생상은 기업 이름을 밝히지 않고 한 일본 자동차 기업의 임원이 “시간당 약 100만달러(약 14억원)의 손실을 보고 있다”고 호소했다고 밝혔다. 이 손실 금액을 2개월어치로 계산하면 토요타가 2개월 만에 입는 손실과 유사한 규모라고 블룸버그는 분석했다.

지난해 토요타는 전세계에 1000만대가 넘는 자동차를 판매했다. 이 가운데 미국 시장으로 판매된 차량은 4분의 1 정도다. 미국 판매량 절반만 현지에서 조립된 것으로 추산된다. 프리우스 하이브리드 및 고급 브랜드 렉서스 차종 등을 비롯한 인기 모델은 일본에서 생산해 미국으로 수출한다. 나머지 차량은 캐나다와 멕시코에서 생산한다.

토요타가 관세를 피하기 위해서는 해외 생산분을 미국 현지 생산으로 이전해야 하지만 미국 내 공장들은 이미 풀가동 상태다. 특히 주력 생산장인 켄터키 공장은 지난달 말 기준 최대 물량을 생산하고 있다. 미국에서 생산량을 늘리기 위해선 새로운 공장을 건설해야 한다는 의미다.

이달 말 미국과 일본이 3차 관세 협상을 앞둔 가운데 일본 정부는 자동차 관세 철폐를 주장하고 있다. 일본은 자국 자동차 업계의 최대 시장인 미국에서 25%의 관세는 받아들일 수 없다는 입장이다. 일본이 자동차 관세를 일부 낮추는데 성공하더라도 일본 자동차 기업은 타격이 불가피하다는 분석이다.

나미오카 히로시 T&D자산운용 수석전략가는 “일본이 미국으로의 수출에 대한 자동차 관세를 낮추는 것은 매우 어려운 과제”라며 “자동차 산업은 일본에 너무 중요하기 때문에 미국이 원하는 것을 그냥 따라갈 수는 없다”고 말했다.

김겨레 (re9709@edaily.co.kr)