포항시, 불법 밤샘 주차된 대형 화물차로 도심 교통안전 ‘빨간불’
주차요금 부담·접근성 부족에 도로 점거 만연…시, 부지 확보 검토 중
고속도로 진입로, 철강공단 간선도로, 주택가 등 주요 도로가 밤샘 주차 공간으로 전락하면서, 운전자와 보행자의 안전은 물론 도심의 교통질서 전반이 흔들리고 있다.
포항시 남구 오천읍과 철강공단 일대는 대표적인 불법 주정차 밀집 구역이다. 도로변은 물론 인도와 이면도로까지 대형 트럭이 차지한 채 방치되며, 주민 불편과 사고위험이 동시에 커지고 있다. 실제로 최근 연일읍에서는 야간 시간대 3차선에 불법 주차된 트럭을 인지하지 못한 SUV 차량이 추돌하는 사고가 발생했다. 차량은 전손 처리됐고, 운전자는 심각한 보험 손해를 입었다.
포항시에 따르면 대형 화물차와 덤프트럭, 전세버스 등은 차량 등록 시 주차장을 확보한 경우에만 허가를 받을 수 있는 '차고지증명제'가 적용되고 있다. 현행법상 이들 차량은 공영차고지, 지정 차고지, 화물터미널, 화물차 휴게소 등에서만 주차가 가능하다. 그러나 현실에서는 제도가 무력화되고 있다.
문제는 포항시 내에 화물차 전용 공영주차장이 단 한 곳도 없다는 점이다. 현재 시에 등록된 화물차는 약 4000대이며, 타 지역에서 유입되는 차량까지 포함하면 실제 도로에 운행되는 대형 화물차는 이보다 훨씬 많다. 이 차량 상당수가 규정된 차고지를 벗어나 도로에 무단 주차되고 있는 실정이다.
차주들이 지정 차고지를 기피하는 배경에는 구조적인 인프라 부족이 있다. 포항의 대형차 주차장은 대부분 철강공단 외곽에 집중돼 있어 도심 접근성이 떨어진다. 시내에 존재하던 민간 화물터미널도 대송면으로 이전해 도심 내 주차 공간은 더 줄어든 상황이다.
또한, 월 20만 원에 달하는 주차요금 부담도 차주들이 도로 주차를 택하게 만드는 요인으로 작용하고 있다.
국토교통부에 따르면 지난해 전국에서 대형트럭의 불법 주정차로 인한 사고는 수십 건에 달했고, 그중 상당수는 사망이나 중상으로 이어졌다. 그런데도 단속 실효성은 낮은 수준에 머물러 있다. 경북 지역의 경우 주정차 위반 시 부과되는 과태료는 승용차 4만 원, 대형 화물차 5만 원에 불과해 억제력에 한계를 보인다.
포항시는 공영 화물차 주차장의 필요성에는 공감하면서도 사업 추진에는 소극적이다. 시 관계자는 "공영주차장 조성에 100억 원 이상이 소요되고, 연간 운영비도 상당할 것으로 예상돼 신중한 검토가 필요하다"며 "현재 부지 확보와 운영 방안 마련을 검토 중"이라고 밝혔다.