SRT 차세대 열차, 리튬배터리 화재 자동소화설비 세계 첫 도입

리튬배터리 화재 자동소화설비 구성 및 동작 순서.(사진=에스알)

SRT 차세대 고속열차에 세계 철도차량 최초로 리튬배터리 화재 진압 자동소화설비가 적용된다. 고온 폭발 특성이 강한 리튬배터리의 위험성을 고려해 대량 승객이 탑승하는 열차의 안전성을 강화하는 조치다.

에스알은 2027년부터 도입되는 EMU-320 열차에 해당 설비를 설치한다고 14일 밝혔다. 새 열차에는 기존 니켈카드뮴 배터리 대신, 충전 효율과 수명이 뛰어난 리튬 폴리머 배터리가 탑재된다.

리튬 폴리머 배터리는 국내 고속열차에 2016년부터 사용되고 있다. 그러나 화재 발생 시 온도가 1000도 이상 치솟는 열 폭주 현상을 일으켜 진압이 어렵고 시간이 오래 걸린다. 전기차의 경우 대피 중심 대응이 가능하지만 열차는 500명 이상이 탑승해 빠른 대피가 어렵다는 점에서 별도 대응책이 필요하다.

이에 에스알은 현대로템, 소화약제 개발사 에이치티씨와 함께 자동소화설비를 공동 개발했다. 배터리 박스 내부에 설치된 센서는 120도 이상의 온도를 감지하면 자동으로 약제를 분사해 초기 화재를 진압한다.

이 설비는 이달 초 방재시험연구원의 품질검증을 통과했다. 향후 신규 SRT 차량에 순차적으로 설치될 예정이다.

이종국 에스알 대표는 “철도 이용객에게 더 안전한 환경을 제공하기 위해 지속적으로 혁신 사례를 만들어가겠다”고 말했다.

박효주 기자 phj20@etnews.com