불붙은 픽업트럭 경쟁…'짐차' 이미지 벗을까

<앵커>

국내에서 보기 힘든 차종 가운데 하나가 픽업트럭인데요. 국내 자동차 회사들이 새로운 픽업트럭 모델을 잇따라 내놓고 있습니다.

어떤 전략인 건지, 홍영재 기자가 취재했습니다.

<기자>

비가 온 뒤 진흙투성이가 된 산길을 거침없이 달리고, 한쪽 뒷바퀴가 들리는 울퉁불퉁한 길도 안정적으로 넘어갑니다.

기아가 최근 출시한 픽업트럭 타스만입니다.

경사 30도에 달하는 가파른 언덕길에 진입하자 운전석에서는 하늘만 보이는데,

[올라갑니다. 경사도가 상당한데.]

실시간으로 차량 하부를 비추는 카메라가 있어 지형에 맞게 핸들을 조작할 수 있습니다.

산과 강변을 달리다 만날 수 있는 이런 물웅덩이도 최대 80cm 깊이까지 건널 수 있습니다.

이런 픽업트럭은 미국에서 팔리는 신차의 5대 중 1대꼴일 만큼 대중적입니다.

테슬라도 사이버트럭이라는 전기 픽업트럭을 주력 모델의 하나로 내세울 정도입니다.

이에 비해 주차 공간이 좁고 도로가 촘촘히 깔려 있어 비포장 도로를 다닐 일이 적은 국내 시장에서는 픽업트럭의 판매 비중은 약 1%에 불과합니다.

[최동호/기아 책임연구원 : 아직까지는 오프로드에 대한 취미 활동이나 그런 활동들이 그렇게 대중적이지는 않지만 픽업에 관심을 새로 가질 수 있도록 저희가 가격 저항을 최대한 줄여서….]

KG모빌리티 역시 지난달부터 전기 픽업트럭 신모델 무쏘 EV 판매를 시작했습니다.

캠핑 등 야외 활동을 즐기는 고객층을 공략하겠다는 전략입니다.

[권용주/국민대 자동차 운송디자인과 교수 : 등산한다든가 또는 낚시를 간다든가 그런 용도의 수요가 많기 때문에 그 시장이 앞으로 조금씩은 더 커질 여지가 있다라고 판단을 한 겁니다.]

국내 업체들은 새로운 픽업트럭 모델의 수출에도 기대를 걸고 있습니다.

다음 달 타스만은 호주와 중동에서, 무쏘 EV는 유럽에서 본격적인 판매를 시작합니다.

새로 출시된 픽업트럭 모델들이 국내에서 새로운 수요를 창출하고, 해외 시장 공략에도 성과를 낼 수 있을지 주목됩니다.

(영상취재 : 황인석·배문산, 영상편집 : 박진훈, VJ : 정한욱)

홍영재 기자 yj@sbs.co.kr