프리미엄 전기차 1위라더니, 그 비결은…아우디 Q4 e-트론[시승기]

아우디 Q4 e-트론. /사진=강주헌 기자

Q4 e-트론은 아우디가 처음 선보이는 컴팩트 세그먼트(소형) SUV(다목적스포츠차량)이다. 아우디라는 브랜드의 프리미엄 이미지를 가져가면서도 전기차의 진입장벽을 낮춘 모델로 평가받는다.

실제 판매량에서도 꾸준한 수요가 확인된다. 한국수입자동차협회에 따르면 지난해 Q4 e-트론 판매량은 2258대, Q4 스포트백 e-트론 판매량은 773대를 기록했다. 아우디 전기 모델 판매량 3497대 중에 86.7%를 차지한다. 지난해 3월에는 독일 프리미엄 수입 전기차 중에서 가장 많은 판매량을 달성하기도 했다.

올해 판매도 순항 중이다. 올해 1월~2월 Q4 e-트론 판매량은 218대로 아우디코리아 전체 판매 중 1위를 차지했다. 아우디 로고가 들어간 전면부 그릴, 짧은 전방 오버행, 스포츠 스티어링 휠 등 아우디 특유의 세련된 감성을 전기차 디자인에 옮겨놓았다.

아우디 Q4 e-트론. /사진=강주헌 기자

아우디 Q4 e-트론. /사진=강주헌 기자

주행 시 즉각적이고 부드러운 반응이 인상적이다. 페달을 밟으면 전기차 특유의 가속이 느껴진다. Q4 e-트론의 합산 최고 출력은 203.9마력, 최대 토크는 31. 6㎏.m의 주행 성능을 자랑한다. 제로백(정지상태에서 시속 100km까지 도달하는 시간)은 8.5초다. 고속 주행모드로 바꾸면 경쾌한 주행감을 느낄 수 있다.

1회 충전 시 복합 기준 411㎞의 주행이 가능하다. 82KWh(킬로와트시) 용량의 LG에너지솔루션의 리튬이온 배터리를 탑재했다. Q4 40 e-트론 공인 표준 전비는 복합기준 4.7km/kWh이지만 약 100km 구간을 일정 속도로 주행하다 보니 전비 7.1km/kWh를 기록했다.

아우디 Q5보다 약간 짧지만 모회사인 폭스바겐그룹의 전기차 전용 MEB 플랫폼이 처음 적용된 순수 전기차로 보다 넓은 내부공간을 확보한 것이 강점이다. 차급에 비해 내부공간이 넓은 편이다. 2열 공간도 여유로워 패밀리 SUV로서의 역할도 충분히 소화할 수 있다.

아우디 Q4 e-트론. /사진=강주헌 기자

Q4 e-트론의 제원상 크기는 전장 4590mm, 전폭 1865mm, 전고 1640mm, 축간거리 2765mm다. 트렁크 기본 용량은 520ℓ지만 2열 시트를 접을 수 있어 최대 1460ℓ에 이르는 적재공간을 확보할 수 있다.

실내는 간결한 느낌을 준다. 공조 장치 등 자주 사용하는 기능은 인포테인먼트 스크린에 모두 넣기보다 여전히 물리 버튼으로 남겨 직관적인 조작이 가능하게 했다. 절제된 분위기지만 앰비언트 라이트가 고급스러움을 강조해 전동화 시대를 맞이한 아우디의 방향성을 보여준다.

아우디 Q4 40 e-트론의 가격은 6170만원에서 시작한다. 정부와 지자체에서 지원하는 전기차 보조금 혜택을 받으면 5000만원대에 살 수 있다.

아우디 Q4 e-트론. /사진=강주헌 기자

강주헌 기자 zoo@mt.co.kr