“블랙아이스 사고 막는다”… 도로 얼면 나타나는 눈송이 그림, 뭐길래

도로 결빙시 뜨는 눈송이 그림. 도로 온도에 따라 색상이나 문양이 변하는 감응형 노면표시를 활용한다. /행정안전부

블랙아이스로 인한 교통사고를 막기 위해 결빙 시 ‘주의’ 문구나 눈 결정체 그림이 도로에 직접 뜨도록 하는 감응형 노면 표시가 도입될 전망이다. 블랙아이스는 도로 위에 생기는 얇고 투명한 얼음층으로, 맨눈으로 잘 보이지 않아서 운전 중 큰 사고를 유발할 수 있다.

11일 행정안전부가 발표한 ‘겨울철 도로 결빙 교통사고 원인 분석 및 인명 피해 방지 대책’에 따르면, 2019년부터 2023년까지 연평균 노면 결빙 교통사고가 788.8건 발생해 연평균 19명이 사망했다. 평균 치사율은 2.4%였다. 같은 기간 결빙을 제외한 연평균 전체 교통사고 20만6714건에 대한 치사율이 1.4%(2907명)였다는 점을 고려하면, 결빙 교통사고의 치사율이 전체 교통사고보다 약 1.7배 높은 셈이다.

이에 작년 11월 정부는 민·관 합동으로 겨울철 도로 결빙 교통사고 재난 원인 조사반을 구성하고 도로 제설 현장 근무자와 민간 전문가 의견을 수렴했다.

이를 토대로 조사반은 도로 건설 시 설계 단계부터 결빙 위험 요인을 검토하고, 결빙 우려 지역에 대해서는 노면 마찰력 강화 등 결빙 예방 시설을 마련하도록 했다. 또 올해 전국 31개 고속도로 노선에 도로 기상 관측망을 작년보다 107곳 많은 366곳으로 늘리고, 내년까지 469곳까지 확대할 예정이다. 기상청이 제공하는 도로 살얼음과 관련한 기상 관측 자료가 운전자에게 전달되기까지 약 30분의 시차가 생기는 점도 보완하기로 했다.

지난달 14일 오전 5시 16분쯤 경기 고양시 일산서구 자유로 구산IC 인근에서 발생한 44중 추돌 사고 현장의 모습. 도로 표면의 얇은 얼음층인 ‘블랙 아이스’가 원인으로 추정됐다. /경기도북부소방재난본부

작년 11월 29일 오전 서울 종로구의 도로 곳곳이 얼어 있다. /뉴스1

특히 눈에 띄는 대책은 도로 온도에 따라 색상이나 문양이 변하는 감응형 노면 표시를 활용해 운전자가 결빙 정보 알림을 실시간으로 파악할 수 있도록 한 점이다. 기온에 따라 색깔이 달라지는 시온도료를 활용해 평소에는 잘 보이지 않지만, 도로 표면이 약 0~1도 정도로 내려가면 ‘결빙 주의’라는 글자나 눈송이 모양이 빨갛게 떠오르는 식이다.

이외에도 운전면허 시험에 눈길과 빙판길 운전 요령 내용을 늘리고, 도로 결빙 시 운전자 안전 수칙을 다양한 매체를 통해 홍보한다. 아울러 도로 결빙을 늦출 수 있는 도로 포장 기술을 개발하고, 효과 검증 후 결빙에 취약한 터널·교량에 확대 적용한다.

이한경 행안부 재난안전관리본부장은 “결빙으로 인한 교통사고는 인명 피해로 이어질 가능성이 높은 만큼 이번에 마련한 정부 대책을 관계 기관과 협력해 철저히 이행하겠다”고 했다.

한편 결빙 교통사고 시 인명 피해 발생 비율이 높은 곳은 터널(2.9%)과 교량(2.2%)으로 나타났다. 이어 고가도로(2.1%), 기타 단일로(1.8%), 지하차도(1.8%), 교차로(1.5%), 횡단보도(1.1%) 등의 순이었다. 행안부 관계자는 “터널과 교량 구간을 중심으로 이번에 세운 결빙 교통사고 대책안을 이행해 갈 것”이라며 “아직 추위가 가시지 않아 여전히 얼음이 낄 가능성이 있으니, 이곳을 지나는 운전자는 안전에 각별히 주의해달라”고 했다.