아이폰으로 서울 지하철·버스 탄다
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아이폰 이용자도 조만간 실물 카드 대신 모바일 교통카드를 찍고 버스나 지하철을 탈 수 있을 것으로 전망된다.
앞서 윤 의원은 국내 아이폰 이용자가 서울 기후동행카드 등 모바일 교통카드를 쓸 수 있도록 해달라는 내용의 공문을 애플코리아 측에 발송했다.
애플코리아 측은 윤 의원에게 보낸 공문에서 "교통카드 기능은 국내 아이폰 판매에도 영향을 미치는 요인이어서 꼭 (도입)하고 싶다"며 "가능한 한 빨리 할 수 있도록 노력하겠다"고 전했다.
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애플 "가능한 빨리 추진"
수수료율 입장차는 변수
아이폰 이용자도 조만간 실물 카드 대신 모바일 교통카드를 찍고 버스나 지하철을 탈 수 있을 것으로 전망된다.
17일 윤영희 서울시의원에 따르면 애플코리아는 “현재 애플페이와 교통카드를 연동하는 방안을 국내 협력사들과 논의 중”이라고 밝혔다. 앞서 윤 의원은 국내 아이폰 이용자가 서울 기후동행카드 등 모바일 교통카드를 쓸 수 있도록 해달라는 내용의 공문을 애플코리아 측에 발송했다. 애플코리아가 애플페이에 교통카드 기능을 추가하겠다고 밝힌 건 이번이 처음이다.
아이폰의 간편결제 서비스인 애플페이는 2023년 현대카드와 손잡고 국내 서비스를 시작했다. 아이폰과 현대카드를 모두 보유한 이용자는 근접무선통신(NFC) 기술이 적용된 단말기에서 실물 카드 없이 모바일 간편결제가 가능하다. 그러나 삼성전자 갤럭시 등 다른 휴대폰에서 쓸 수 있는 교통카드 기능을 지원하지 않아 이용자의 불편이 적지 않았다.
특히 지난해 출시돼 하루평균 70만 명 이상이 쓰는 기후동행카드 역시 아이폰 사용자에겐 ‘그림의 떡’이어서 볼멘소리도 나왔다. 월 6만2000원(따릉이 포함 시 6만5000원)으로 서울 대중교통을 무제한 탈 수 있는 기후동행카드는 실물 카드와 모바일 앱카드 등 두 가지 형태로 발급받을 수 있다. 출시 1년이 지난 현재까지도 아이폰 이용자는 실물 카드를 소지하고 역사 내 충전소에서 매달 충전해야 한다.
애플코리아도 도입 의지가 강한 편이다. 애플코리아 측은 윤 의원에게 보낸 공문에서 “교통카드 기능은 국내 아이폰 판매에도 영향을 미치는 요인이어서 꼭 (도입)하고 싶다”며 “가능한 한 빨리 할 수 있도록 노력하겠다”고 전했다. 업계에 따르면 애플코리아는 교통카드 정산시스템 운영업체와의 협의를 거쳐 기술적 문제는 대부분 해결했으나 수수료율에서 견해차가 있는 것으로 알려졌다.
애플코리아 관계자는 “아직 구체적 내용을 공개할 시점은 아니다”면서도 “최종 출시가 확정되는 대로 발표할 것”이라고 했다. 애플페이 교통카드 연동이 확정되면 기후동행카드가 더욱 활성화될 수 있을 것이라는 예상이 나온다. 윤 의원은 “애플코리아 측이 조속한 서비스 출시를 위해 국내 협력사와의 협상을 조속히 마무리해주길 기대한다”고 당부했다.
최해련 기자 haeryon@hankyung.com
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