[단독] '54년 족쇄' 벗는 기아 소하리공장

규제 완화 그린벨트 부담금 해소
전기차 등 미래 투자 속도낼 듯

경기 광명시 기아 오토랜드 광명에 지난해 문을 연 ‘광명 이보(EVO) 플랜트’의 생산 라인. 현대자동차그룹 최초의 전기차 전용공장이다. 기아 제공

현대자동차그룹의 1호 전기차 전용 공장으로 변신 중인 기아 오토랜드광명(경기 광명시 소하동 공장)이 54년 묵은 규제에서 벗어날 해결책을 찾았다. 정부, 지방자치단체, 경제단체 등이 공장 지목을 바꾸는 절충안을 마련해 그린벨트 환경부담금을 최소화하기로 했다. 기아는 투자 규모에 따라 최대 수천억원의 비용 절감 효과를 거둘 것으로 예상된다.

13일 자동차업계에 따르면 광명시는 기아의 신청을 받아 광명오토랜드 지목을 ‘대지’에서 ‘공장용지’로 변경하는 작업을 상반기 마무리하기로 했다. 1971년 이 땅이 그린벨트로 묶여 기아는 전기차 생산라인 전환 등 증축 대가로 수백억원의 부담금을 내야 했다. 대지에는 공장용지보다 6배 이상 높은 그린벨트 보전부담금이 부과된다. 정부와 산업계가 논의한 결과, 기아의 지목이 ‘대지’로 설정된 걸 발견해 해결 방안을 마련한 것으로 알려졌다.

현대차그룹은 지난해 광명오토랜드에 그룹 최초의 전기차 전용공장인 광명 EVO 플랜트를 준공했다. 당초 이곳을 전기차 전용공장으로 전면 전환하려고 했으나 낡은 규제로 인해 20만 대 생산라인 구축을 15만 대로 축소했다.

신정은 기자 newyearis@hankyung.com