강동구, ‘9호선 4단계 추가연장사업’ 탄력…“혼잡도 해결책 마련 필요”

‘강동하남남양주선 건설사업 기본계획’ 국토교통부 승인
내년부터 실시설계 돌입, 2026년 착공 및 2031년 준공 목표

강동하남남양주선 노선도.강동구청 제공

서울 강동구는 국토교통부가 지난 24일 ‘9호선 4단계 추가연장사업’이 담긴 ‘강동하남남양주선 건설사업’ 기본계획을 승인했다고 26일 밝혔다.

이 사업은 서울 강동구를 거쳐 하남 미사강변도시와 남양주 왕숙신도시·진접2지구를 연결하는 총연장 17.6㎞ 철도를 건설하는 것이다. 지하철 9호선 동쪽 종점을 서울 강동 고덕강일1지구로 연장하는 4단계에 이은 5단계 연장 사업에 해당한다. 이 사업을 통해 강동구 강일동 1개소를 포함해 총 8개소의 정거장이 신설될 예정이다.

내년부터 실시설계 등 본격적인 사업 추진이 시작된다. 기본계획에는 정거장 및 차량기지 계획과 총 사업비 분석, 열차 운영계획안 등이 포함됐다. 특히 이번에 승인된 기본계획에는 일반 열차의 회차 지점이 944정거장(가칭 신미사역)으로 반영됐다. 열차 세부 운영계획은 2031년 목표인 준공 시점에 서울시 및 서울교통공사와 협의해 최종 결정될 예정이다.

한편 강동구는 노선 연장 추진과 더불어 적절한 혼잡 해결책 마련이 반드시 병행돼야 한다는 점에 목소리를 높이고 있다. 지난 2021년 5호선 하남선(상일동역∼하남검단산역)과 올해 8월 별내선(암사역사공원역∼별내역)의 개통으로 인해 혼잡해진 지하철로 인한 주민 불편 민원이 지속 접수되고 있다.

이에 강동구는 지난 4월 하남시와 공동대응 협력 태스크포스(TF)를 구성하고 일일 약 6만5000명의 이용 수요를 분산시키기 위해 943 정거장(가칭 신강일역) 및 944 정거장에 일반·급행열차를 동시 운영하도록 촉구하는 공동건의문을 경기도와 서울시 등에 제출한 바 있다. 구는 열차 세부 운영계획이 결정되는 준공 시점까지 서울 구간 혼잡도를 낮추는 방안이 반영되도록 관계 기관에 지속 요청할 예정이다.

이수희 강동구청장은 "서울 동부권의 교통 중심인 강동구는 이에 따른 여러 이점이 있는 것은 사실이지만, 동시에 주민들의 불편 또한 크다"며 "한강 이남 구간인 943· 944 정거장에도 일반열차가 급행열차와 함께 운영돼 주민들의 대중교통 이용 불편이 최소화될 수 있도록 적극적으로 협의를 이어나가고 있다"고 말했다.

김군찬 기자