전기차 주행거리 1위는 현대차 '아이오닉9'

1회 충전 주행거리 분석결과
500km 넘게 달린 차종 5개
아이오닉9, 도심·고속도로서
한번 충전으로 542km 주행
기아 EV3도 510km 기록

올해 한국 시장에 출시된 국내외 완성차 업체들의 전기차 중 1회 충전 시 주행가능거리가 500㎞를 넘는 차종은 5종으로 나타났다. 주행가능거리 상위권이 항상 테슬라를 비롯한 해외 브랜드였던 것과 달리 올해는 현대자동차·기아 차량이 대거 상위권에 포진했다.

24일 매일경제가 환경부 자동차 배출가스 및 소음 인증시스템에 신규 등록된 전기차들의 1회 충전 시 주행거리 인증 현황을 분석한 결과, 국내에 출시된 전기차들의 주행가능거리가 전년 대비 크게 늘어난 걸로 집계됐다. 올해 출시된 차량 중 1회 충전 시 주행가능거리가 500㎞를 넘는 것은 총 5종으로 현대차 아이오닉9, 포르쉐 타이칸, 폴스타 폴스타4, 기아 EV3와 EV6다. 지난해에는 테슬라 모델S, 메르세데스-벤츠 EQS 450+, 기아 EV9 등 3종이 500㎞가 넘는 주행거리를 인증한 바 있다. 2022년에는 테슬라 모델S AWD 1개 차종만이 해당 기준을 충족했다.

전기차는 충전하는 데 최소 30분 이상 걸리기 때문에 1회 충전 시 주행가능거리가 소비자 편의 측면에서 중요하다. 500㎞는 서울시청에서 출발해 전라북도, 경상북도 대부분 지역을 왕복할 수 있는 거리다. 편도 주행으로는 제주도를 제외한 전 지역을 충전 없이 도달할 수 있는 성능이다.

올해 출시된 차량 중 가장 긴 주행가능거리를 기록한 것은 현대차 아이오닉9이다. 아이오닉9은 항속형 후륜 6인승 모델 기준으로 상온복합(도심+고속) 주행가능거리 542㎞를 기록했다. 이는 2021년부터 출시한 전기차 중 테슬라 모델S를 제외하면 가장 긴 거리다. 아이오닉9에는 SK온이 개발한 110.3kwh 삼원계(NCM) 배터리를 탑재한다.

소형 전기 스포츠유틸리티차량(SUV)인 기아 EV3가 이름을 올렸다는 점도 눈에 띈다. EV3는 상온복합 주행가능거리 510㎞를 기록했다. EV3 항속형 모델에는 81.4kwh 배터리가 장착되는데, 105kwh의 대용량 배터리를 장착한 포르쉐 타이칸이 기록한 주행가능거리(515㎞)와 큰 차이를 보이지 않았다.

저온복합 주행가능거리에서는 폴스타가 올해 하반기 출시한 폴스타4가 1위를 차지했다. 상온복합 주행거리는 영하 6.7도 이상 기온에서 도심과 고속도로 주행 시 주행거리의 중간값을 의미한다. 저온복합은 영하 6.7도 이하에서 측정한 값이다. 폴스타4는 저온복합 주행가능거리 431㎞를 기록했다. 상온복합 주행가능거리(511㎞)와는 80㎞ 정도 차이가 난다. 아이오닉9의 상온복합과 저온복합 주행가능거리 차이가 133㎞ 정도인 것에 비해 준수한 기록이다. 폴스타4는 중국 CATL에서 개발한 NCM 배터리를 장착했다.

한편 올해 출시된 차량 중 가장 짧은 주행가능거리를 기록한 차종으로는 캐스퍼 EV, 지프 어벤저, 메르세데스-벤츠 EQB300, 푸조 E-2008 등이 이름을 올렸다. 이들 차량의 상온복합 주행가능거리는 200㎞대 후반에서 300㎞대 초반이다.

내년 주행가능거리 분야에서는 더욱 치열한 경쟁이 벌어질 것으로 예상된다. BYD를 필두로 한 중국 전기차 강자들이 한국 시장에 발을 들이기 때문이다.

[박제완 기자]