현대모비스, 배터리 과열 방지 냉각 소재 개발

배터리셀 냉각용 진동형 히트파이프 개발
알루미늄 합금·냉매 활용 열전달시스템 구축
배터리 내부 온도 획기적으로 낮출 수 있어

[서울=뉴시스] 현대모비스가 개발한 배터리셀 냉각용 진동형 히트파이프와 일반 알루미늄 쿨링 플레이트의 열 방출 성능 비교 실험. 20도 가까운 온도 차이를 보여준다. (사진=현대모비스) 2024.12.17 photo@newsis.com *재판매 및 DB 금지 *재판매 및 DB 금지

[서울=뉴시스]이창훈 기자 = 현대모비스가 전기차 초고속 충전 시 발생할 수 있는 배터리 과열을 방지해주는 새로운 배터리셀 냉각 소재를 개발했다고 17일 밝혔다.

현대모비스는 세계 최고 수준의 배터리 냉각 기술을 확보하고, 이를 상품화해 미래 모빌리티 시장 경쟁력을 한층 끌어올린다는 구상이다.

알루미늄 합금과 냉매로 구성한 냉각 소재 진동형 히트파이프는 배터리셀 사이사이에 배치해 급속 충전 시 치솟는 배터리 내부 온도를 낮춰준다. 초고속 충전 시 배터리 발열량이 증가하더라도 이를 버틸 수 있는 안정적인 열 관리 시스템을 구현한 것이다. 이에 따라 전기차 충전 시간을 크게 단축시킬 수 있다.

히트파이프는 두 물체 간 열 전달 효율을 높이는 금속관 모양의 열전도체를 말한다. 전자기기 냉각에도 사용하는 고방열(열 방출) 소재다.

특히 진동형 히트파이프는 내부에서 냉매가 진동과 순환을 하면서 열을 고루 전달한다. 이를 통해 고속 이동하는 차량에 적용해도 중력에 의한 성능 저하가 거의 없다.

일반 알루미늄 대비 10배 이상의 열 전달 성능을 통해 배터리셀 열기를 빠르게 외부로 이동시킨다. 차량용 배터리 냉각에 이를 적용하고 양산 채비를 갖춘 것은 현대모비스가 처음이다.

현대모비스는 진동형 히트파이프 생산 단계에서 대량 연속 생산이 가능한 프레스 공법을 적용했다. 제조 공정을 단순화해 제조 단가를 낮춘 것이다.

또 차량용 배터리에 탑재하기 용이하도록 두께 0.8㎜의 얇고 넓은 면적을 구현했다. 일반 히트파이프(약 6㎜)보다 압도적으로 얇다. 전기차 도입을 촉진하기 위해 상품성을 끌어올린 결과다.

현대모비스 관계자는 진동형 히트파이프에 대해 "초고속 충전 지원 여부가 중요한 하이엔드 전기차에 우선 채택될 가능성이 높다"고 말했다.

현대모비스는 글로벌 완성차들을 대상으로 적극적인 기술 홍보 및 영업에 나설 방침이다.

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