아시아나 마일리지, 동맹社 항공권이라도 빨리 사야 유리

항공 동맹 스타얼라이언스 탈퇴 예정

대한항공 자회사로 편입된 아시아나항공이 조만간 항공 동맹인 스타얼라이언스에서 탈퇴할 것으로 알려지면서 아시아나항공 마일리지에 대한 관심이 커지고 있다. 아시아나항공 마일리지에 대한 내용을 문답식으로 정리했다.

─대한항공과 합병하면 마일리지는 어떻게 되나.

“향후 2년간 아시아나항공은 대한항공의 자회사로 운영된다. 2026년까지는 아시아나항공 마일리지인 ‘아시아나클럽’은 독립적으로 운영된다. 2년 후 통합 대한항공이 출범하면 아시아나항공의 마일리지는 대한항공의 스카이패스로 통합된다.”

인천공항 계류장 및 활주로에 대한항공과 아시아나 비행기의 모습이 보이고 있다./뉴스1

─현재 아시아나항공 마일리지를 쓸 수 있는 곳은.

“가장 기본적인 마일리지 사용처는 항공권 발권이다. 이달 31일까지 96개 김포~제주 항공편을 마일리지로 탈 수 있는 프로모션을 진행하고 있다.

좌석 승급, 초과 수하물, 라운지 이용, 보호자를 동반하지 않고 혼자 여행하는 청소년을 위한 비동반 소아·청소년 서비스, 반려동물, 추가 요금 좌석 서비스 등에도 마일리지를 쓸 수 있다. 각종 제휴 상품을 구매할 수 있는 OZ마일샵도 있지만, 지금은 대부분 품절 상태다.

아시아나항공이 소속된 항공 동맹체 스타얼라이언스 항공편을 이용하는 것도 가능하다. 아시아나항공이 취항하지 않는 곳도 항공 동맹을 맺은 항공사를 통해 오갈 수 있다. 스타얼라이언스엔 독일 루프트한자, 미국 유나이티드항공, 태국 타이항공, 일본 전일본공수 등 25개 항공사가 있다.”

─스타얼라이언스에서 탈퇴하면 달라지는 점은.

“스타얼라이언스 소속 항공사의 표를 아시아나항공 마일리지로 끊을 수 없게 된다. 아직 구체적인 탈퇴 일정은 정해지지 않았지만, 이른 시일 내 탈퇴 수순을 밟을 것으로 보인다. 인천 허브 담당인 아시아나항공이 동맹에서 빠지면 인천국제공항에서 갈아타는 일정이 연쇄적으로 꼬일 수 있다.”

─대한항공과 합병도 안 했는데 항공 동맹부터 탈퇴하는 이유는.

“항공산업은 ‘규모의 경제’가 적용된다. 비행기를 많이 운행해야 비용이 줄어든다. 만약 인수 기업과 피인수 기업의 항공 동맹체가 다르면 두 항공사 간 마일리지 사용 연계, 항공편 연결시간 최소화, 허브공항 네트워크 구축 등에 장벽이 생긴다. 하나의 항공 동맹체를 선택하는 게 더 나은 전략이다.”

─스타얼라이언스 항공사 비행기표를 끊어 놓으면 탈퇴 후에도 사용할 수 있나.

“가능하다. 아시아나항공의 항공권 예약은 조회일로부터 최대 361일까지 일정이 나온다. 일정이 임박한 표는 마일리지로 구하기 어렵다. 1년 계획을 미리 세워 예약하는 게 성공 확률이 높다.

스타얼라이언스 소속 항공사 표도 미리 발권할 수 있다. 유효기간 내 쓰면 된다. 다만 항공사마다 내놓는 표의 탑승 기한이 달라 유의해야 한다. 스타얼라이언스 마일리지 항공권 예약은 PC로만 할 수 있다. 아시아나항공 홈페이지에 들러 아시아나클럽 → 마일리지 사용 → 스타얼라이언스/제휴항공사 → 스타얼라이언스 마일리지 항공권 예약을 통해 필요한 항공권을 발권하면 된다.”

─대한항공과의 마일리지 통합 비율은.

“대한항공과 아시아나항공의 마일리지 통합 비율은 정해지지 않았다. 대한항공은 내년 상반기 중 마일리지 통합 정책을 공정거래위원회에 보고할 계획이다. 공정위는 두 항공사의 통합 논의가 시작된 2019년 말보다 소비자에게 불리하게 변경할 수 없다고 규정했으나, 두 항공사 마일리지가 1대 1로 전환되기는 어렵다는 게 업계의 시각이다. 신용카드 사용 금액에 따라 항공사 마일리지를 적립하는 제휴 카드에서 대한항공은 1500원당 1마일이 적립되지만, 아시아나항공은 1000원당 1마일이 적립된다. 두 항공사는 전문 컨설팅 업체의 도움을 받아 전환 비율을 결정할 것으로 보인다.”

─연도별 소멸 예정인 마일리지는 얼마인가.

“연도별 소멸 예정 마일리지는 공개하지 않는다. 3분기 말 기준 아시아나항공의 이연수익(미사용 마일리지)은 9819억원, 대한항공의 이연수익은 2조5542억원 정도다.”