겨울철 테슬라, 계기판보다 120㎞ 덜 달린다

소비자원, 전기차 3사 비교

추운 날씨에는 전기차 계기판에 표시되는 주행 가능 거리가 실제 주행 가능 거리와 100km 넘게 차이 날 수 있다는 조사 결과가 나왔다. 겨울에 계기판만 보고 주행하다가 차가 멈출 수 있어 주의가 필요하다.

그래픽=조선디자인랩 이민경

26일 한국소비자원은 국내 전기차 시장 점유율 상위 3사(테슬라·현대차·기아)의 대표 전기차의 주행 거리를 실험한 결과를 발표했다. 영하 1도의 저온 상태에서 배터리가 완충된 전기차를 방전될 때까지 주행하고, 이를 상온(영상 18도)에서 주행할 때와 비교했다. 저온에선 계기판과 실제 주행 거리가 테슬라 ‘모델 3′는 120km 차이가 났다. 현대차 ‘아이오닉 5′는 35km, 기아 ‘EV6′는 22km 차이였다. 반면, 상온에선 차이가 적었다. 아이오닉5와 EV6는 두 수치가 거의 동일했고, 모델3는 차이가 30km 수준이었다.

자동차 계기판은 운전자의 최근 주행 방식과 냉난방장치 사용 정도 등을 고려해 예측한 주행 가능 거리를 표시한다. 겨울철에는 이 계산에 변수가 늘어나, 계기판과 실제 사이에 오차가 커진다. 온도가 내려가면 전기차 배터리를 구성하는 액체 물질인 전해액이 굳으면서 배터리 성능이 저하될 수 있고, 실내 난방에 쓰이는 전기량도 증가한다. 한국소비자원 관계자는 “장거리 운행 시에는 표시된 주행 거리만 믿지 말고, 사전에 충전소 위치를 확인하는 등 소비자의 주의가 요구된다”고 했다.

현대차·기아 관계자는 “주행 가능 거리가 미래 예측 항목이어서 정확도 향상에 어려움이 크다는 것을 인지하고 있고 해결 방법을 지속 연구하고 있다”며 “저온이라도 유사 환경에서 주행을 반복하면 차이가 줄어들 것”이라고 했다.