부산 글로벌 혁신특구, 해양모빌리티 신기술 해외 실증 시동

해양모빌리티 신기술 개발·인증 국제 협력체계 구축
파나시아 OCCS는 선박 탑재해 대양 실증 시작

부산테크노파크는 지난 7월 영국에서 유럽한국조선해양전문가협회(EKMOA)와 차세대 해양모빌리티 국제 공동연구 업무 협약을 체결했다.

부산시가 해양모빌리티 규제자유특구를 글로벌 특구로 고도화한다. 해양모빌리티 신기술 개발과 특례 실증을 해외로 확대해 유니콘 기업 육성 발판을 마련한다.

부산시와 부산테크노파크(부산TP·원장 김형균)는 '부산 차세대 해양모빌리티 글로벌 혁신 규제자유특구(이하 부산 글로벌 혁신특구)' 국제 협력을 시작으로 세부 특례실증 계획과 추진단 구성 등을 완료하며 특구사업을 본궤도에 올렸다.

올해 부산 글로벌 혁신특구 대표 성과는 유럽과 연구개발(R&D) 협력 기반 구축이다.

부산TP는 지난 7월 영국에서 열린 '2024 유럽-한국 과학기술 컨퍼런스(EKC 2024)'에 참가해 유럽한국조선해양전문가협회(EKMOA)와 '차세대 해양모빌리티 글로벌 혁신특구 국제 공동 연구개발' 업무협약을 체결했다. EKMOA는 유럽 내 조선해양 분야 한국인 전문가들로 구성된 연합체다.

양 기관은 부산 글로벌 혁신특구 실증사업에 적용할 조선해양 신기술 공동 R&D를 추진한다. 선박 온실가스 통합관리 솔루션, 암모니아 벙커링 탱크로리 안전관리 시스템 등이다.

이날 부산시와 중소벤처기업부, 특구 사업자와 기관으로 구성된 EKC 한국대표단은 유럽 대학 및 공기관 관계자와 라운드테이블을 마련해 친환경 선박 관련 시장 규제 해소, 국제 공동 특례 실증, 실증 기술 상용화 방안 등을 논의했다.

대표단으로 참석한 특구기업 랩오투원과 MS가스는 현지 대학과 차세대 해양모빌리티 공동 R&D 과제를 발굴하고 구체적 실행방안을 도출했다.

파나시아와 HMM, 삼성중공업, 한국선급(KR)은 국내 첫 선박 탑재 OCCS 프로젝트를 완료했다.

첫 해외 실증도 시작했다. 특구기업 파나시아의 선박용 이산화탄소 포집 및 저장 장치(OCCS) 실증이다.

파나시아는 지난 7월 HMM, 삼성중공업, 한국선급(KR)과 국내 첫 선박 탑재 OCCS 프로젝트를 완료했다. OCCS 탑재 선박은 향후 3년여 동안 대양을 오가며 시간당 1톤, 하루 24톤의 이산화탄소 포집 실증을 수행한다.

중소벤처기업부 '글로벌 혁신 규제자유특구'는 첨단 신제품 개발과 해외 진출을 위해 특구 내에 규제·실증·인증·허가·보험 등에 관한 국제 표준(글로벌 스탠더드)을 적용하는 한국형 혁신 클러스터 사업이다. 중기부는 지난해 12월 부산과 강원, 충북, 전남을 글로벌 혁신특구로 지정했다.

부산TP와 파나시아, 제이엠피네트웍스, 한국해양대 등 부산 글로벌 혁신특구 39개 사업자는 차세대 해양모빌리티 글로벌 인증체계를 구축하고, 이를 활용해 글로벌 딥테크 유니콘기업으로 도약한다. 사업 기간은 2028년 5월까지 4년이고 총 사업비(국비와 지방비, 민간투자 포함)는 123억2000만원이다.

특구사업 세부 과제는 '글로벌 인증 원스톱 플랫폼' 구축과 이를 활용해 해양환경관리법, 선박안전법 등 규제 특례를 적용한 '국내외 실증과 해외 인증'이다. 수혜기업 글로벌 진출을 위한 '딥테크 스케일업'도 패키지로 진행한다.

김형균 부산테크노파크 원장은 “기존 특구 운영 성과와 경험을 토대로 차세대 해양모빌리티 신기술 규제 특례와 실증 사례를 발굴 추진한다”며 “친환경 스마트 기술을 신속하게 사업화해 유니콘기업을 육성하고 글로벌 해양모빌리티 고부가가치 시장을 선점하겠다”고 말했다.

차세대 해양모빌리티는 '친환경·자율운항'이 핵심기술로 우리나라 조선업 초격차를 확보할 수 있는 미래 산업이다. 부산은 조선과 조선기자재 전후방산업은 물론 해양 공공기관과 대학이 밀집해 있고, 대형 조선소가 있는 울산, 경남과 지리적으로 가까워 차세대 해양모빌리티산업 육성에 최적지다.

부산=임동식 기자 dslim@etnews.com