트럼프팀, 전기차 보조금 폐지 검토설에…2차전지주 급락

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트럼프발 2차전지 쇼크

도널드 트럼프 대통령 당선인이 14일(현지시간) 플로리다주에서 열린 ‘아메리카 퍼스트 정책 연구소’ 행사에 참석해 연설하고 있다. [AP=연합뉴스]

도널드 트럼프 미국 대통령 당선인의 정권인수팀이 인플레이션감축법(IRA)상 전기차 보조금 폐지 방안을 검토하고 있다고 로이터통신이 14일(현지시간) 보도했다. 미국 정부는 IRA에 따라 전기차를 사면 한 대당 최대 7500달러(약 1050만원)를 세액공제 방식으로 지급하고 있다. 이에 대해 트럼프는 선거 기간 중 “전기차 의무화가 미국 자동차 산업을 피바다로 만든다”며 “전기차 재앙을 첫날부터 뒤집을 것”이라고 예고해 왔다.

로이터통신은 이날 “석유·가스회사인 콘티넨털 리소스즈의 창립자 해럴드 햄과 더그 버검 노스다코타 주지사가 이끄는 에너지정책팀이 IRA에 따른 세액공제 폐지를 논의하고 있다”며 “에너지정책팀은 대선 승리 후 여러 차례 회의를 진행했고, 일부 회의는 일론 머스크 테슬라 최고경영자(CEO)가 상당한 시간을 보낸 플로리다 마러라고의 트럼프 자택에서 이뤄졌다”고 전했다. 머스크는 트럼프 2기 행정부의 핵심 실세이자, 미국 최대 전기차 메이커인 테슬라의 최고경영자다.

김영희 디자이너

머스크는 전기차 메이커 CEO지만, 그간 보조금을 폐지해야 한다고 주장해 왔다. 7월에는 테슬라 실적 발표 후 “(보조금을 폐지하면) 테슬라 판매에 약간의 피해를 볼 수 있지만 경쟁사에는 치명적일 것”이라며 “장기적으로 보조금 폐지는 테슬라에 도움이 될 것”이라고 밝힌 바 있다. 실제 전기차 보조금이 폐지돼 전기차에 대한 수요 자체가 줄면 테슬라보다 현대자동차 등 다른 전기차 메이커나 LG에너지솔루션 등 전기차용 배터리 업체 부담이 가중될 가능성이 크다.

이 때문에 미국 자동차혁신동맹(AAI)은 지난달 15일 의회에 보낸 서한에서 전기차 세액공제 혜택 유지를 요구하기도 했다. 특히 한국 업체의 경우 배터리와 핵심 광물 등에 대한 원산지 요건을 충족하고, 미국에서 제조한 전기차에 최대의 보조금을 지급한다는 조건을 맞추기 위해 미국 현지에 막대한 자금을 투자해 생산 거점을 늘려왔다. 만약 IRA 혜택이 폐지될 경우 이들 업체의 수익성 악화와 경쟁력 약화로 이어질 수 있다고 우려한다.

그래픽=남미가 nam.miga@joongang.co.kr

보조금 폐지 우려가 커지면서 이날 미국 증시에서는 테슬라 주가가 5.77% 하락했고, 리비안(-14.30%)·루시드(-4.59%) 등 전기차 메이커 대부분이 급락했다. 15일 국내 증시에서는 LG에너지솔루션(-12.09%)·삼성SDI(-6.81%) 등 2차전지 제조사와 에코프로(-4.81%)·에코프로비엠(-7.85%) 등 2차전지 관련 종목 대부분이 약세를 보였다. 이 영향으로 코스피는 장중 한때 전일보다 0.97% 내린 2395.29까지 내려갔다. 지수가 장중 2400선을 내준 것은 8월 5일(2386.96) 이후 처음이다.

한편, 이날 정부는 로이터통신 보도에 대해 “확정되지 않은 사안”이라고 선을 그었다. 이번 보도는 소비자가 전기차를 구입할 때 최대 7500달러의 세액공제를 받는 ‘소비자 대상 전기차 세액공제’에 한정돼 있기 때문에 IRA 폐지 여부는 아직 확정되지 않았다는 게 정부의 설명이다. 산업통상자원부는 “정부는 업종별 간담회를 개최하는 등 업계와 긴밀히 소통하면서 불확실성에 대비해 다양한 시나리오를 검토하고 있다”며 “향후 미국 측과도 협의해 나갈 계획”이라고 밝혔다.

워싱턴=강태화 특파원, 남윤서 기자 thkang@joongang.co.kr