“수리산 관통 안돼” 시민단체 반발 맞닥뜨린 ‘시흥~수원 민자도로’

시흥 금이동~의왕 고천동 잇는 15.2km 민자고속도로
개통시 경기남부~인천공항 30분 단축, 작년 적격성 통과
전략환경영향평가 중 수리산 도립공원 관통 사실 알려져
군포지역 중심으로 반대 움직임, 제시민단체 연대 구성

[수원=이데일리 황영민 기자] “수리산 도립공원 파괴하는 터널공사 사업 전면 폐기하라!” 지난해 말 민자적격성 조사를 통과한 ‘시흥~수원 고속화도로 민간투자사업’에 대한 경기지역 시민사회단체의 반발이 거세다.

경기지역 시민사회단체들로 구성된 ‘경기도 시흥~수원 민자고속화도로 사업 반대 행동연대’가 13일 경기도청 앞에서 경기도의 사업 폐지를 촉구하고 있다.(사진=황영민 기자)

13일 군포시민사회단체협의회와 경기시민사회단체연대회의, 경기환경운동연합 등 제시민사회단체로 구성된 ‘경기도 시흥~수원 민자고속화도로 사업 반대 행동연대’(행동연대)는 경기도청 앞에서 해당 사업의 전면 폐기를 촉구하는 기자회견을 열었다.

시흥~수원 민자고속도로는 2020년 금호건설 등이 구성한 (가칭)시흥수원고속화도로주식회사가 경기도에 제안한 사업이다. 시흥시 금이동~의왕시 고천동을 연결하는 15.2km 길이의 도로로 총사업비는 8000억원 규모다. 이 사업은 지난해 11월 한국개발연구원 공공투자관리센터(KDI PIMAC)의 경제성 분석에서 비용대비 편익(B/C)이 1.0 이상이 나오면서 민자적격성 조사를 통과한 바 있다. 현재는 2027년 착공을 목표로 전략환경영향평가가 진행되고 있다.

시흥~수원 민자고속도로에 대한 반대 여론은 올해 6월 군포 지역에서부터 시작됐다. 해당 도로에서 수리산 도립공원 등 군포시를 관통하는 5.4km 구간이 터널로 조성된다는 소식이 알려지면서다. 특히 터널로 조성되는 까닭에 군포시에 시흥~수원 민자고속도로 연결로가 조성되지 않는 것으로 확인되면서 반발은 더 거세졌다.

군포시민사회단체는 즉각 반대성명을 발표했고 군포시와 군포시의회도 반대 입장을 냈다. 여기에 경기지역 내 다른 시민사회단체들도 동참해 이날 행동연대를 구성하면서 반대 목소리는 더욱 커질 전망이다.

행동연대는 “경기도는 시흥~수원 민자고속도로가 필요한 이유로 경기남부에서 인천공항으로 이동하는 시간이 30분 빨라진다는 점을 꼽고 있다”며 “하지만 이미 유사한 이유로 영동고속도로 서창~월곶 구간을 6차로에서 10차로로 확장하는 공사가 2026년 완공될 예정”이라고 사업의 중복투자를 주장했다. 이어 “김동연 경기도지사는 법령이 정한 바에 따라 도립공원을 보전할 책무가 있음을 깨닫고 시흥~수원 민자고속도로 계획을 전면 폐기해야 한다”고 촉구했다.

한편 경기도 시흥~수원 민자고속화도로 사업 반대 행동연대는 이날 기자회견을 기점으로 사업 폐지를 촉구하는 1만여 명 도민 청원 모집에 들어간다.

황영민 (hym86@edaily.co.kr)