금성호 수색 핵심은 '그물'…"길이만 1200m, 제거해야 선체 진입"

선체 주변 떠다니며 해군 ROV 수중수색도 방해

해경 잠수사들이 8일 제주 비양도 북서쪽 약 22㎞ 해상에 침몰한 부산선적 '135금성호'(129톤급, 선망어선) 그물을 수색하고 있다. 승선원 27명 중 13명은 구조됐으나 12명은 실종됐다. 한국인 선원 2명은 사망했다.(제주해양경찰청 제공)2024.11.8/뉴스1 ⓒ News1 홍수영 기자

(제주=뉴스1) 홍수영 기자 = '135금성호(부산선적·129톤)' 침몰 사고가 발생한 지 닷새째 수색 작업의 가장 큰 걸림돌로 '그물'이 꼽히고 있다.

12일 제주해양경찰청에 따르면 지난 8일 새벽 제주 비양도 북서쪽 약 22㎞ 인근 바다에서 금성호가 침몰할 당시 작업 중이던 그물은 선체에 연결돼 있는 상태다.

금성호는 수심 90m 해저에 가라앉았지만 그물은 수심 35m 높이까지 떠있어 수중 수색에 어려움을 겪고 있는 것으로 전해졌다.

해군이 하루 2~4회에 걸쳐 'ROV(수중무인탐사기, Remotely Operated Vehicle)'를 투입, 수중 수색을 벌이고 있지만 해저까지 진입하는 과정에서 그물과 장애물 등에 걸려 상당시간 소요되고 있다는 것이 해경 측의 설명이다. 전날 주간 수색에서도 ROV는 당초 4회 투입할 계획이었으나 시야 확보에 어려움을 겪어 실제 수색은 2회만 이뤄졌다.

금성호 선체에 접근하기 위해서도 그물 제거가 최우선 과제로 꼽히고 있다. 선체에 연결된 그물이 떠다니고 있어 이를 제거하기 전까진 잠수사 안전 확보가 어렵기 때문이다.

'135금성호(부산선적)'가 침몰한 제주 비양도 북서쪽 22㎞ 인근 해상에 도착한 바지선과 예인선.(제주해양경찰청 제공)2024.11.12/뉴스1 ⓒ News1 홍수영 기자

그러나 그물을 제거하는 문제도 쉽지 않다. 우선 ROV와 잠수사가 동시에 바다에 들어갈 수 없어 그물 작업 시에는 해군의 수중 수색은 중단해야 한다.

생존 선원들의 증언에 따르면 그물 크기는 길이 1200m, 폭 100m에 달해 한꺼번에 제거할 수 없어 부분씩 작업해야 하는 상황이다.

민간 심해잠수사가 육안으로 그물 속 실종자 및 유류물 유무를 파악한 후 일부 그물을 직접 제거하고 꺼내야 하기 때문에 작업 시간도 길어질 전망이다. 잠수사가 잠수할 수 있는 시간은 50~60분 가량으로, 실제 작업 가능 시간은 20~30분에 불과하다. 2인 1조로 움직여 하루 2~3개조가 번갈아 들어갈 것으로 보인다. 현재 심해잠수사는 9명 대기 중인 것으로 전해졌다.

제주해경은 "민간업체 의견을 들어보면 심해잠수에 필요한 장비를 실은 바지선에서 앵커를 고정한 뒤 그물을 제거하기까지 일주일 이상 걸릴 것으로 예상된다"며 "다만 기상상황이 좋았을 때를 전제로 하기 때문에 실제 바닷속 상황에 따라 더 길어질 수 있다"고 설명했다.

한편 지난 8일 새벽 4시31분쯤 제주 비양도 북서쪽 약 22㎞ 인근 해상에서 침몰한 135금성호의 실종선원은 총 10명(한국인 8명·인도네시아인 2명)이다. 승선원 27명 중 13명(한국인 4명·인도네시아인 9명)이 구조되고 한국인 선원 4명은 숨졌다.

사고 당시 고등어잡이 작업 중이던 금성호는 선체 오른편에 그물을 모아놓았으며, 선체가 오른쪽으로 기울며 침몰 사고가 발생한 것으로 추정되고 있다.

gwin@news1.kr