日 상장기업, 4년 만에 순이익 줄어들 듯
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일본 상장기업 순이익이 4년 만에 감소할 것으로 전망됐다.
자동차 업계의 부진 여파가 큰 부분을 차지하는 것으로 분석됐다.
10일 아사히신문은 SMBC닛코증권 분석을 이용해 올해 4~9월 중간 결산을 발표한 상장기업 671곳의 매출이 작년 같은 기간과 비교해 4.5% 증가했지만, 순이익은 8.6% 감소했다고 보도했다.
코이토제작소와 고베제강소의 순이익도 30%가량 감소했다.
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자동차 실적 부진 등 영향
10일 아사히신문은 SMBC닛코증권 분석을 이용해 올해 4~9월 중간 결산을 발표한 상장기업 671곳의 매출이 작년 같은 기간과 비교해 4.5% 증가했지만, 순이익은 8.6% 감소했다고 보도했다.
일본 기업은 통상 4월부터 이듬해 3월까지를 회계연도로 한다. 이 때문에 9월 결산 실적이 중간 결산이 된다.
아사히는 자동차를 중심으로 하는 수송용 기기 분야 순익이 작년 동기 대비 33.7%나 줄어드는 등 제조업이 비제조업보다 순익 감소 폭이 컸다고 전했다.
세계 신차 판매량 1위 업체인 도요타를 비롯해 혼다, 닛산, 마쓰다, 미쓰비시자동차 등 일본 주요 자동차 기업 순익은 대부분 감소했다.
특히 닛산은 올해 4∼9월 순익이 전년보다 93.5%나 줄어들자 직원 9000명을 줄이는 인력 감축에 나서기로 했다. 혼다도 20%가량 순이익이 줄면서 비상 상황이 됐다.
자동차 업계 실적 부진은 다른 업계로도 영향을 주는 분위기다. 차 부품 회사인 아이신은 중국·유럽으로의 수출이 줄면서 순이익이 90%가량 줄었다. 코이토제작소와 고베제강소의 순이익도 30%가량 감소했다.
아사히는 도널드 트럼프 미국 대통령 당선인이 중국산 수입품에 관세 60% 이상, 다른 나라에서 수입하는 모든 물품에 관세 10∼20%를 부과하겠다고 공언한 터라 일본 자동차 업계가 향후 관세로 타격을 받을 수 있다고 전망했다.
히타치제작소의 순이익도 지난해 같은 기간보다 40% 늘었다. AI 전용 데이터센터에서 에너지 효율이 좋은 송배전 설비 주문이 늘었기 때문이다. 세라믹 제품을 생산하는 가이시도 순이익이 40% 증가했다.
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