고등어 무게를 견디지 못했나… 경찰, '금성호' 침몰 원인 조사 나서

평소보다 3~5배 달하는 어획량이 침몰 원인 분석

전날(8일) 오전 제주 비양도 북서쪽 해상에서 135금성호(129t) 호가 침몰해 해경이 수중 수색을 벌이는 모습/ 사진= 연합뉴스

제주 해상에서 발생한 금성호 침몰 사고 원인이 평소보다 많은 어획량이라는 분석이 나왔습니다. 해양경찰서 측은 사고 선박 구조자로부터 평소보다 어획량이 3~5배 많았다는 진술을 확보한 상황입니다. 진술을 바탕으로 많은 어획량이 어선의 복원력 상실의 원인이 됐을 가능성에 대해 조사 중입니다.

오늘(9일) 제주해양경찰서에 따르면 전날 구조된 금성호 선원들을 조사한 결과 운반선은 1차로 어획물을 옮기고 난 뒤 다음 운반선이 오기 전 순간적으로 배가 뒤집혔습니다. 1차로 옮긴 어획물이 1만 상자라는 진술을 토대로 한 상자가 20kg인 점을 고려하면 첫 운반선은 200t정도 싣고 간 것으로 파악됩니다. 다만 다른 운반선이 대기 중이라는 점에서 총 어획량은 더 많았을 것으로 보입니다.

해경 관계자는 "그물을 배 우측에 묶어 놓고 그 안에 물고기들을 넣어둔 상황에서 운반선이 와서 한번 어획물을 이적하고 이탈한 뒤에 배가 쓰러졌다면, 물고기 무게가 영향을 미치지 않았을까 하는 가능성도 살펴본다는 것"이라고 설명했습니다. 다만 이는 사고 선박에서 구조된 선원들의 진술을 토대로 한 것으로, 추후 운반선 등 다른 선단선 관계자 등에 대해서도 조사를 진행하는 등 다각도로 수사가 필요하다고 덧붙였습니다.

금성호는 주로 고등어와 삼치 등을 잡는 대형선망어선입니다. 대형선망은 본선 1척, 등선 2척, 운반선 3척 등 6척이 선단을 이뤄 조업하는데 침몰한 금성호는 이 중 본선입니다. 당시 금성호는 고등어 등을 잡아 우현 쪽에 그물을 모아둔 상태였고, 오른쪽으로 전복되면서 침몰한 것으로 파악되고 있습니다.

한편 사고는 제주도 비양도 북서쪽 약 22㎞ 해상에서 발생했습니다. 인근 선박의 신고로 해경이 나섰고 승선자 27명(한국인 16, 인도네시아인 11) 중 15명이 인근 선박에 구조된 상황입니다. 현재 12명(한국인 10, 인도네시아 2)이 실종상태이며 구조된 인원 중 한국인 2명은 숨졌습니다. 현재 금성호는 완전히 침몰해 수심 80∼90ｍ의 깊은 바닷속에 가라앉은 상태입니다.

[지선우 디지털뉴스부 인턴기자 jsw990339@gmail.com]

< Copyright ⓒ MBN(www.mbn.co.kr)무단전재 및 재배포 금지 >