현대로템, 무인 철도 ‘대장홍대선’ 신호시스템 수주

‘2023 부산국제철도기술산업전’에 전시된 현대로템의 KTCS-M 설비. 현대로템 제공

현대로템이 민간투자사업자인 서부광역메트로가 발주한 대장홍대선의 철도 신호시스템 사업을 수주했다고 6일 밝혔다.

대장홍대선은 경기 부천시 대장지구에서 서울 마포구 홍대입구역까지 약 20㎞를 잇는 광역철도다. 정부의 제4차 국가철도망 구축 계획에 포함돼 2030년 말 개통을 목표로 하고 있다.

현대로템은 대장홍대선의 안정적인 운행을 위해 ‘한국형 도시철도 신호시스템(KTCS-M)’을 공급할 예정이다. KTCS-M은 현대로템이 정부 국책과제로 2014년에 연구·개발을 마친 국산 차세대 철도 신호시스템이다.

KTCS-M은 4세대(4G) 무선 통신인 철도전용무선통신망(LTE-R)을 적용해 실시간으로 차량 위치를 확인할 수 있어 기존 외국산 철도 신호시스템보다 운행 안정성이 높다고 현대로템은 설명했다.

KTCS-M은 기관사 없이 무인으로 운행되는 대장홍대선에서 중요한 역할을 차지할 것으로 전망된다. 대장홍대선은 차량 출발부터 정차까지 모든 환경을 종합관제센터에서 제어하게 된다. 이때 관제센터는 선로와 차량 내부에 설치된 신호장치에서 양방향으로 열차 운행 정보를 받고, 이 정보를 통해 차량 간격을 조절하면서 안전하고 효율적으로 시민들을 운송한다.

KTCS-M에는 현대로템이 개발한 지상 자동열차보호장치(WATP)와 전자연동장치 등 첨단 핵심 기술도적용된다. 이 장치는 차량의 위치와 선로 상태 등 운행 정보를 실시간으로 전달받아 선로와 분기기 등을 제어하고, 장애 발생 시 관제센터에 전달해 빠른 문제 해결을 돕는다.

대장홍대선에 국산화된 철도 신호시스템이 적용되면서 운영사의 유지·보수 비용 절감은 물론 향후 ‘K철도’의 해외 진출에도 도움이 될 것으로 현대로템은 기대했다. 현대로템 관계자는 “국산화 신호시스템의 연구·개발에 최선을 다해 시민들이 안전하고 편안한 교통 생활을 누릴 수 있도록 역량을 집중하겠다”고 말했다.

이진주 기자 jinju@kyunghyang.com