고속도로 확충 지지부진한 충청권…주요 SOC 사업 조속 건설 필요

수도권 고속도로 10년 새 250㎞ 이상 신설…충청권은 60㎞대
낮은 경제성에 고속도로 격차…주요 현안들도 수년째 공전 중
제2외곽순환도로·보령-대전 고속道 등 시급…초당적 협력 필요

충청권 제2외곽 순환 고속도로 건설 위치도. 대전시 제공

최근 10년간 충청권에서의 고속도로 건설이 70㎞도 되지 않은 것으로 나타났다.

향후 광역생활경제권 활성화를 위해 충청권 제2외곽순환고속도로 등 주요 SOC 사업이 조속히 추진돼야 한다는 요구가 나온다.

5일 국토교통부에 따르면 지난해 말 현재 충청권 내 고속도로는 총연장 934.05㎞로 집계됐다. 10년 전인 2013년(867.5㎞)보다 66.55㎞ 늘어나는 데 그친 것이다.

지역별로 살펴보면 충북 지역 고속도로 총연장은 2013년 342.84㎞에서 388.41㎞로 45.57㎞ 연장됐다. 동기간 충남 지역은 429.99㎞에서 450.97㎞로, 연장 노선은 20.98㎞에 불과했다.

특히 광역시 및 특별자치시인 대전과 세종 지역은 해당 기간 고속도로 신설이 전무했다.

반면 수도권 내 고속도로는 794.56㎞에서 1060.39㎞로 265.83㎞ 연장됐다. 경기 지역이 254.59㎞로 가장 많이 늘었으며, 인천 지역 9.15㎞, 서울 지역 2.09㎞씩 증가했다.

이 외에도 대구·경북 274.97㎞, 부산·울산·경남 123.84㎞, 강원 123.18㎞, 호남 6.85㎞ 등으로 조사됐다.

충청권의 경우 경제성이 낮다는 이유로 주요 고속도로 건설 현안들이 뒷전으로 밀리는 모양새다.

대표적으로 윤석열 정부의 지역 공약이자 이장우 대전시장의 공약 사업인 제2외곽순환고속도로가 있다.

제2외곽순환고속도로 사업은 대전과 세종, 충남, 충북 등 충청권 4개 지자체를 포괄하는 광역 고속순환망 구축을 골자로 한다.

앞서 대전시는 조속한 사업 추진을 위해 민간자본 유치 계획을 세웠지만, 낮은 경제성으로 인해 무산됐다. 결국 대전시는 국가재정사업으로 추진하기 위해 국토교통부 제3차 고속도로건설계획(2026-2030)에 반영되도록 지속 건의하고 있지만, 국가계획에 반영되지 못하면 사업이 표류할 가능성이 높다.

보령-대전 고속도로 건설 사업도 마찬가지다.

보령-대전 고속도로 사업은 보령에서 대전을 연결하는 동서축 최단 거리 70㎞를 고속도로로 건설, 서해안 접근성을 향상시키기 위해 추진되는 민선 8기 충남도의 주요 현안이다. 해당 사업도 제3차 고속도로 건설계획에 반영되지 못하면 추진을 담보할 수 없다.

상황이 이렇다 보니 지역 주요 SOC 사업의 정부 계획 반영을 위해 지자체와 정치권의 초당적 협력이 필요하다는 목소리가 나온다.

충청권을 하나의 광역생활경제권으로 묶는 메가시티는 물론, 향후 행정통합을 위해선 초광역 간선도로망이 필수적이기 때문이다.

충남도 관계자는 "제3차 고속도로 건설계획 반영은 요청한 상태이며, 사전타당성 조사 용역을 이달 중으로 마칠 계획"이라며 "용역 결과를 통해 사업의 필요성을 강조할 것"이라고 말했다.

보령-대전 고속도로 노선도. 충남도 제공

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