광주시의 대·자·보도시, 광주시민 절반은 몰라…대시민 홍보 대책 필요

광주시의회, 교통정책 시민 여론조사 결과 발표
대·자·보도시 '찬성 56.9%'…20대 찬성률 가장 높아
도시철도 2호선 개통 후 '노선 연계' 가장 필요
복합쇼핑몰 이용 시 '시민 64.4% 승용차 이용할 것'

광주시의회 청사 전경. 광주시의회 제공

광주시가 민선 8기 후반기 역점사업으로 추진하는 '대·자·보 도시'와 관련해 시민 절반이 모르는 것으로 나타나 대시민 홍보 대책 강화가 필요한 것으로 지적됐다.

광주광역시의회는 '광주시 교통정책에 대한 시민여론조사'를 실시하고, 그 결과를 1일 발표했다.

이번 여론조사는 △대·자·보(대중교통·자전거·보행) 도시에 대한 인식 △대중교통(도시철도·시내버스 등) 만족도 △자전거 이용 및 보행 만족도 △광주시 교통정책의 인식·평가 등 교통정책 전반을 주제로 진행됐다.

조사 결과, '대·자·보 도시 정책 찬반'에 대해서는 56.9%의 시민이 찬성했지만, 절반이 넘는 56.6%의 시민이 대·자·보도시 정책을 "모른다"고 답했다.

특히 20대에서는 67.7%, 30대의 74.3%가 대·자·보 도시에 대해 모른다고 응답해, 젊은 층의 대·자·보  도시에 대한 정책 인지도가 낮은 것으로 파악됐다.

단계적으로 차선을 줄여 보행로를 추가로 확보하는 '도로 다이어트 정책'에 대해서는 전체 응답자의 53.7%가 긍정 응답했다. 연령대별로는 20대의 62.1%가 긍정적인 견해를 보였다. 반대 의견으로는 30대의 반대가 가장 두드러졌으며, 32.6%가 부정 의견을 보였다.

향후 광주에 필요한 교통정책으로는 도시철도 2호선 개통 이후 교통개편에 대한 요구가 많았다.

'시내버스의 편리성을 제고하기 위한 개선사항'으로는 효율적 노선개편(45.6%)이 가장 높은 비율을 차지했고, 배차 간격 단축(24.9%), 배차 시간 준수(17%). '도시철도 2호선 개통 후 가장 필요한 교통정책'으로는 교통 수단 간 노선 연계(39.6%), 환승 시스템 개선(33.9%)이 꼽혔다.

또한 '자전거 이용률'은 전체의 14.3%에 불과해 자전거 이용률이 매우 저조했다. 자전거 활성화를 위한 개선사항으로는 37%의 응답자가 '자전거 도로 안전성 강화'가 필요하다고 답변했다.

'복합쇼핑몰 이용 시 이용할 교통 수단'으로는 승용차(64.4%)가 압도적으로 높은 비율을 차지했으며, 다음으로 대중교통(28%), 택시(5.6%) 순으로 응답했다.

광주시의호 박필순 산업건설위원장은 "광주시는 시내버스 노선개편과 교통수단 간 연계에 대한 대책을 시급히 마련할 필요가 있다"며 "향후 복합쇼핑몰이 들어온 후 예측되는 교통 대란에도 적극 대응해야 한다"고 밝혔다. 이어 "이번 여론조사를 계기로 광주 교통정책을 점검하고, 향후 시민이 지지하고 공감할 수 있는 시책이 수립될 수 있도록 적극 활용할 계획"이라고 밝혔다.

한편 이번 여론조사는 한국정책연구원에 의뢰해 구조화된 설문지를 이용한 전화면접조사 방식으로, 광주시 거주 만 18세 이상 남녀 700명을 대상으로 지난 9월 30일부터 10월 31일까지 진행됐다. 95% 신뢰수준에 표본오차 ±3.70포인트, 응답률은 9.12%였다. 

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광주CBS 김형로 기자 khn5029@hanmail.net

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