현대차, 27년 축적 수소 기술 집약체 '이니시움' 공개

내년 출시 예정인 수소전기차 방향성 담은 모델
정몽구 명예회장 "돈 걱정 말고 젊은 기술자들이 만들고 싶은 차는 다 만들어라"
정의선 회장도 수소 사업에 박차…현대차 올 CES에서 'HTWO Grid' 비전 공개

[아이뉴스24 홍성효 기자] 현대차가 27년간 이어온 수소기술의 집약체이자 미래 비전을 담은 수소 콘셉트카 모델을 공개했다.

31일 오전 경기 고양시 일산서구 현대 모터스튜디오에서 정진환 상무(왼쪽부터), 이상엽 부사장, 장재훈 사장, 김창환 전무가 기념사진을 촬영하고 있다. [사진=홍성효 기자]

31일 현대차는 현대 모터스튜디오 고양에서 'Clearly Committed: 올곧은 신념' 행사를 열고 FCEV 콘셉트카 '이니시움'을 최초로 공개했다. 이니시움은 '시작, 처음'을 뜻하는 단어로, '수소 사회를 여는 선봉장'이라는 의미를 담고 있다. 현대차가 내년 상반기에 선보일 FCEV의 상품과 디자인 측면의 방향성을 담은 콘셉트 모델이다.

이날 직접 이니시움 소개에 나선 장재훈 현대차 대표이사 사장은 "지난 27년간 현대차가 흔들림 없이 도전하고 결단할 수 있었던 것은 수소의 가치에 대한 올곧은 신념이 있었기 때문"이라며 "현대자동차는 온 역량과 마음을 다해 올곧은 신념으로 누구나, 모든 것에, 어디에나 수소가 쓰이는 세상을 보여드릴 예정이며 이러한 현대자동차의 수소 여정에 함께 동참해 주시기를 부탁드린다"고 말했다.

현대차 이니시움. [사진=홍성효 기자]

현대차 이니시움 후면. [사진=홍성효 기자]

◇현대차의 신규 디자인 언어 '아트 오브 스틸' 적용

이니시움에는 미래 수소 사회 구현을 위해 현대차가 지향하는 디자인이 녹아있다. 스틸의 자연스러운 탄성을 살리고 소재 자체에서 오는 강인함과 아름다움을 강조해 수소가 가진 순수하면서도 강인한 본성을 녹여냈다.

특히 램프 디자인에는 현대자동차그룹의 수소 밸류체인 사업 브랜드인 'HTWO'의 심벌을 형상화한 디자인을 적용해 FCEV만의 아이덴티티를 강조했다. 이와 함께 볼륨감 있는 펜더, 웅장한 21인치 휠, 견고함을 강조한 도어의 그루브 패턴 디테일을 적용해 도시와 아웃도어를 넘나드는 감성을 충족하는 SUV 다운 면모를 더욱 강화했다.

이상엽 현대제네시스글로벌디자인담당 부사장은 "이니시움은 안전하면서도 청정한 수소 에너지의 가능성에 영감을 받아 디자인한 모델"이라며 "고객의 경험을 디자인한다는 신념 아래 수소전기차를 선택하는 고객이 추구하는 가치, 환경을 생각하는 마음, 퍼스트 무버로서의 자부심을 담고자 했으며 SUV 캐릭터의 단단함을 더욱 강조했다"고 설명했다.

◇27년 간 신념 담은 수소 기술…수소전기차 특화 사양도 마련

이니시움은 현대차가 27년 간 축적한 수소 기술을 바탕으로 수소전기차의 강점을 살리고 여유로운 공간과 차별화된 사양을 갖춘 것이 특징이다.

이니시움은 △수소탱크 저장 용량 증대 △에어로다이나믹 휠 적용 △구름저항이 적은 타이어 탑재 등을 통해 650km 이상의 주행가능거리를 확보했다. 또 연료전지시스템과 배터리 성능 향상으로 최대 150kW의 모터 출력을 구현, 도심·고속도로에서 보다 향상된 주행 성능을 제공한다.

수소전기차에 특화된 편의 사양도 적용했다. 먼저 고객의 편리한 충전을 위해 목적지까지 수소 충전소를 경유해 갈 수 있는 최적의 루트를 안내해주는 '루트플래너' 기능을 적용했다. 이를 통해 고객은 경로 중 가까운 충전소의 운영 상태와 대기 차량, 충전 가능 여부 등 세부 정보를 확인할 수 있다.

또 다양한 야외 활동 시 전력을 공급할 수 있는 실내·외 V2L 기능을 탑재하였으며 그 중 실외단자는 220V 가정용 콘셉트에 직접 연결이 가능하도록 설계하는 등 수소전기차 특화 사양을 마련했다.

31일 현대 모터스튜디오 고양에서 진행된 'Clearly Committed: 올곧은 신념' 행사에서 발표 중인 장재훈 현대차 사장. [사진=현대차]

◇한 곳에 담긴 수소전기차 개발 역사

현대자동차는 1998년 수소 연구개발을 전담하는 조직을 신설하고 수소전기차 개발을 시작했다. 이어 2000년 미국의 연료전지 전문 업체 UTC파워와 6개월 간 공동 개발을 통해 수소전기차를 처음 선보였으며, 2004년에는 독자 개발 스택을 탑재한 수소전기차를 개발했다.

당시 정몽구 현대차그룹 명예회장은 "한번 만들어서는 절대 잘 만들 수 없고 돈 아낀다고 똑같은 차 100대 만들 필요없다"며 "100대가 다 다른 차가 돼도 좋다"고 말한 바 있다.

이 뜻에 따라 정의선 현대차그룹 회장도 수소 사업에 힘을 쏟고 있다. 현대차는 올해 초 CES에서 수소 밸류체인 사업 브랜드인 'HTWO'를 발표하고 수소의 생산, 저장, 운송·활용 전반에 걸쳐 맞춤형 솔루션을 제공하는 'HTWO Grid' 비전을 공개했다.

당시 정의선 현대차그룹 회장은 "수소 에너지로의 전환은 미래 세대를 위한 것"이라며 그룹사 역량을 결집해 수소 관련 사업에 적극 참여하겠다는 의지를 밝혔다.

현대차는 이러한 수소전기차 연구개발 27년사를 한눈에 볼 수 있는 '수소 헤리티지 전시' 공간을 별도로 마련했다. 전시 공간에는 △수소전기차 개발의 첫 결과물인 수소시험차 2대 △투싼ix Fuel Cell △넥쏘 등 역대 수소전기차 4대와 개발 당시의 사진, 보고서, 도면 등을 함께 전시했다. 전시는 오는 11월 17일까지 현대 모터스튜디오 고양에서 상설 전시로 진행, 일반 고객에게도 오픈될 예정이다.

◇"수소는 글로벌 완성차 업체들과 협업이 정답"

이날 현대차는 글로벌 완성차 업체들과의 공동 수소 사업을 강조했다. 장 사장은 "수소 관련해선 도요타에 배워야 할 부분도 많다"며 "경계 없이 협업할 수 있는 부분은 도요타뿐만 아니라 어디와도 협업해야 된다고 생각한다"고 말했다.

이어 장 사장은 "GM과도 가능하다면 협업해야 한다"며 "기술적으로 솔루션에 대해 시너지가 있다면 수소에 대해서는 협업이 정답"이라고 덧붙였다.

/홍성효 기자(shhong0820@inews24.com)