[단독]국산 전기차 등 23개 차종 주차 중 BMS '미작동'

[인천=뉴시스] 김동영 기자 = 경찰과 소방 등 유관기관 관계자들이 2일 오전 인천 서구 청라동 아파트 지하주차장에서 불이 난 차량을 감식 하고 있다.

기아 니로EV 등 일부 전기차의 BMS(Battery Management System)가 주차 중에는 작동하지 않는 것으로 나타났다. 또 현대차의 아이오닉EV를 비롯해 상당수 차종은 배터리에서 이상 징후가 발생할 경우 제조사 혹은 차주에게 안내하는 서비스를 제공하지 않고 있다.

31일 국회 국토교통위원회 소속 문진석 더불어민주당 의원실이 국토교통부로부터 제출받은 '제조사·차량별 BMS 작동 현황' 자료에 따르면 기아 니로EV 모델을 포함해, KGM, 르노, 한국GM, 스텔란티스 등이 제조·판매한 23개 차종이 주차 중에는 BMS가 작동하지 않았다.

BMS란 배터리를 관리하는 시스템이다. 전기자동차에 탑재된 배터리의 전류, 전압, 온도 등을 센서로 측정하고 미리 파악해 배터리가 최적의 성능을 발휘할 수 있도록 제어한다.

기아가 제조하는 레이 EV(2011~2017년 모델), 니로EV(DE EV), 쏘울EV(SK3 EV) 등 4개 차종이 주차 중 BMS가 작동하지 않는 것으로 조사됐다.

KGM은 코란도 이모션, 코란도EV 등 9개 차종, 르노는 SM3 Z.E, ZOE 등 3개 차종, 한국GM은 볼트EV 등 3개 차종, 스텔란티스는 PEUGEOT e-208, 어벤저 등 4개 차종이 BMS가 작동하지 않는 것으로 확인됐다.

배터리에 문제가 발생해도 제작사나 차주에게 이상징후를 전하는 알림 기능이 없는 차종도 상당수다. 현대차, 기아, KGM, 르노 등에서 차주의 이상징후를 안내하는 문자 서비스 등을 제공하지 않고 있다.

구체적으로 보면 △현대차 아이오닉EV △기아 레이EV 등 5개 차종 △KGM 코란도 이모션 △르노 SM3 Z.E 등 3개 차종 △한국GM 볼트EV 등 3개 차종 △스텔란티스 PEUGEOT e-208 등 4개 차종 △BMW i3, MINI cooper SE 등 7개 차종 △볼보 XC40 등 2개 차종 △폴스타 2 △토요타 렉서스RZ450e 등 2개 차종 등 총 29건이다.

관련 기능이 있다고 해도 주차 중에 BMS가 작동하지 않는 차종의 경우 알림기능도 함께 작동하지 않는 등 관련 문제가 유사하게 발생했다.

인천 청라 아파트 지하 주차장 전기차 화재 사고가 벌어졌던 벤츠의 경우에는 주차 중에는 BMS가 절전 상태에 들어간다. 만일 배터리 셀의 불균형 등 이상징후가 발생할시 BMS는 다시 활성화된다. 하지만 차량에서 원제작사 서버로 정보가 전달되고 수작업으로만 분석할 수 있어 배터리 이상 등을 즉시 확인하긴 어려운 것으로 나타났다.

BMS 장치의 의무화와 정보 공개에 대한 논의가 이뤄지고 있지만, 제조사별 BMS 고도화와 차주 알림 기능 장착 등 구체적인 현황 파악이 중요한 것으로 나타났다. 문 의원은 "제작사의 자체적인 노력, 정부의 보조금 지원 등 다양한 방안이 검토되어야 한다"고 말했다.

방기선 국무조정실장이 6일 서울 종로구 세종대로 정부서울청사에서 열린 정부 '전기차 화재 안전관리 대책' 발표에 참석, 발언하고 있다. 브리핑에는 방기선 국무조정실장외 고기동 행정안전부 차관, 최남호 산업통상자원부 2차관, 허석곤 소방청장 등이 배석했다. /사진=임한별(머니S)

정부는 지난 9월 '전기차 화재 안전관리 대책'을 발표했다. 배터리 제조사와 제조 기술, 주요 원료 등의 정보 제공을 의무화하고 BMS 성능 개선과 보급을 늘리기로 했다. 문 의원실이 확보한 자료처럼 BMS 안전 기능이 없는 구형 전기차에 대해 현대차·기아 등 주요 제작사는 안전 기능 설치 및 성능 업데이트를 추진하기도 했다.

완성체 업계 관계자는 "업계, 국토부, 배터리 제조사가 합심해 고객 불안과 불편 해소 방안을 검토하고 있다"고 밝혔다. 이어 "2018~2019년에 출시된 국내 전기차 중 BMS 안전기능을 달 수 있는 차가 있고 달 수 없는 차종이 있다"며 "고장이 아니라 탑재 자체가 안되는 일부 차종이 국산차에만 6만대 정도 된다. 그에 대한 방안도 검토하고 있다"고 덧붙였다.

국토부 관계자는 "BMS의 배터리 사고 예방 기능 강화를 위해 신차안전도평가에 BMS 안전기능 항목을 신설하고 문제가 된 구형 모델에는 모뎀 등을 장착해서 안전기능을 확보하고 있다"며 "제조사들도 안전과 직결되는 만큼 적극적으로 호응해주고 있다"고 말했다.

리콜조치는 현재로선 불가능하다. 이 관계자는 "국제기준이 마련되지 않은 상황에서 한국에만 관련 안전 기준을 적용해 리콜을 진행할 경우 통상마찰 등이 발생할 수 있다"며 "한국 정부 차원에서 국제기준을 제안하기 위해 노력하고 있다. 국제기준이 마련되면 의무화도 추진할 수 있을 것"이라고 밝혔다.

조성준 기자 develop6@mt.co.kr 강주헌 기자 zoo@mt.co.kr