대구도시철도 4호선 AGT 경전철 논란에 市 “사업지체 우려”

[대구=뉴시스] 대구도시철도 4호선 노선도. 뉴시스 DB. 2024.10.31. photo@newsis.com *재판매 및 DB 금지

[대구=뉴시스] 정창오 기자 = 대구도시철도 4호선 사업에 대해 시민단체 등이 재검토와 대중교통 전반에 대한 대책 마련을 촉구하고 있는 상황에서 대구시가 31일 “도시철도 4호선의 조속한 개통을 원하는 시민들의 기대와 달리 대안이 될 수 없거나 실현이 불가능한 주장으로 사업이 지연되지 않기를 당부드린다”며 설명자료를 내놓았다.

대구도시철도 4호선(엑스코선)은 철제차륜 AGT(자동 안내 차량) 차량 형식으로 12개 역사를 조성하는 사업이다. 총사업비 7805억원을 들여 2025년 착공해 2029년 준공 예정이다.

시민단체 등은 AGT 방식이 기존의 3호선과 호환성이 없고, 도심 도로 한 가운데 8m가 넘는 상판 덮어 도시 미관을 해치고 각종 사고의 위험이 있다고 지적한다.

이에 대해 대구시는 설명자료를 통해 “3호선 모노레일 제작사인 일본 히타치사가 철도안전법에 따른 형식승인 검증을 받을 수 없다는 사유로 차량 제작을 거절함에 따라 모노레일에서 AGT로 변경했다”고 밝혔다.

이어 “AGT 차량시스템은 전제품 국산화로 장래 확장성과 유지·관리비가 모노레일 대비 절반에 불과한 확실한 장점이 있다”며 “철도안전법을 준수하고 국내 기술로 서울, 부산, 인천 등에서 운행중인 AGT 차량시스템으로 최종 결정했다”고 강조했다.

또한 “기본계획수립 단계에서 지하화를 검토하였으나 과다한 총사업비 증가로 사업 무산이 우려되어 기존 고가방식 적용을 결정했다”며 “설계중 구조물 최적화와 함께 도시환경에 미치는 영향을 최소화할 계획”이라고 했다.

대구시는 특히 “주민설명회와 공청회에서 나온 시민들의 여러 의견들은 최대한 반영했다”며 “도시철도 4호선 건설사업과 관련한 논란이 지속될 경우 사업이 지체될 수 있다”고 우려를 나타냈다.

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