"우리는 일회용입니다"… KAI가 비정규직 '무덤'된 까닭
공기업식 인력 관리… 방산사업 개발에는 도움 안돼
31일 금융감독원 전자공시시스템에 따르면 지난해 KAI의 정규직 대비 비정규직 비율은 19.9%(정규직 4251명·비정규직 847명)에 달한다. LIG넥스원이 4.26%(정규직 4102명·비정규직 175명)으로 가장 낮았다. 한화에어로스페이스가 7.03% (정규직 6368명·비정규직 448명), 현대로템이 9.05%(정규직 3611명·비정규직 327명)다.
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프로젝트성 사업에 필요한 인력을 계약직으로 고용할 시 인금을 인건비 대신 사업비 항목으로 처리할 수 있다. 고정비용이 줄어 재무 효율성 확보에 유리한 측면은 있다.
익명의 제보자는 "계약직 비율이 높아서 사내에서도 비정규직에 대한 인식이 좋지 않다"면서 "(비정규직 직원도) 정규직 전환에 대한 기대감은 낮은 편"이라 했다. "경남에 거주하고 있어서 근무지 출퇴근은 문제가 없지만 계약직 또는 협력사 출신들은 정규직으로 채용되는 경우가 없다는 말에 이직하게 됐다"며 "계약이 연장되더라도 무기한 계약직으로 이어가야 한다"고 말했다.
KAI 입장에선 비정규직 확대로 고용 유연성을 확보할 수 있지만 고용불안에 따른 비정규직의 작은 이탈로 작업 효율성이 떨어질 가능성이 높다. 방산사업의 경우 개발 기간이 길고, 납품과정이 복잡하기 때문에 잦은 인력 교체는 비효율적이다.
잦은 인력 교체는 기술유출로 이어질 가능성이 있다. 지난해 KAI는 방위산업기술보호 통합실태조사에서 76점을 받았는데 경쟁사 한화에어로스페이스 대비 10점 이상 낮은 점수다.
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수출입은행과 국민연금공단이 1, 2대 주주로 있는 것도 고용에 영향을 미친다. 국책은행이 대주주로 있다 보니 경영평가가 '공기업식'으로 이루어질 가능성이 크다. 사업 분야에 대한 정성평가 대신 재무적 안정성과 효율성만을 따지는 정량평가에 그칠 수 있다는 의미다. 고정비용인 인건비가 늘어나는 것을 우려해 채용에서 고용 안정을 보장해주지 않는 이유도 이때문이라고 한다.
김성회 고려대학교 노동대학원 교수는 "예산관리 시스템 차원이 아닌 사업적 차원에서 인력을 관리할 필요가 있다"며 "(공공기관, 공기업의 성격을 띈 조직들은) 사업의 내용과 전망을 고려하지 않고 시스템 상으로 인적자원을 관리하는 '프로크루스테스의 침대'가 되어선 안된다"고 말했다.
유형곤 국방기술학 센터장은 "기술의 축적이라고 하는 측면에서 특정 분야의 전문인력을 계속 양성하고 연구개발을 지속할 수 있는 구조가 필요하다"며 "비정규직 계약 방식으로 인력을 채용해 ·개발을 진행하는 사업형태는 업체의 경쟁력을 높이는데 전혀 도움이 되지 않는다"며 우려했다.
김서연 기자 ksey@mt.co.kr
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