운영기관도 못 정한 ‘제3연륙교’… 개통 준비 낙제점

市·경제청, 내년 12월 개통 앞두고 운영기관 없고 통행 요금도 미정
국토부와 손실보전금 협의도 無...일각선 “TF 꾸려 대책 마련해야”

인천경제자유구역청이 건설 중인 제3연륙교(청라국제도시~영종국제도시)의 개통 예정일이 1년여 앞으로 다가왔지만, 운영기관과 통행료조차 결정하지 못하는 등 개통 준비가 늦어지고 있다. 인천경제청 제공

 

인천 중구 영종국제도시와 서구 청라국제도시 등 영종도와 육지를 잇는 제3연륙교 개통이 1년여 앞으로 다가왔지만, 정작 개통을 위한 준비가 제대로 이뤄지지 않고 있다. 지역 안팎에선 인천시가 태스크포스(TF)를 꾸려 제3연륙교 운영 기관 결정과 통행료 협의 등 산적한 문제 해결에 나서야 한다는 지적이다.

22일 인천시와 인천경제자유구역청 등에 따르면 인천경제청은 총사업비 7천320억원을 들여 영종~청라를 잇는 길이 4.68㎞, 폭 30m(왕복 6차로)의 제3연륙교 공사를 하고 있다. 현재 공정률은 70.34%로 오는 2025년 12월 완공 및 개통이 목표다.

그러나 시는 당장 제3연륙교를 맡아 운영할 기관조차 정하지 못했다. 시가 인천경제청과 종합건설본부, 교통국, 인천교통공사 등 제3연륙교의 운영 주체를 놓고 내부 검토만 반복하고 있기 때문이다.

현재 인천경제청은 ‘건설만 할 뿐’이라는 입장이고, 종합건설본부는 ‘교량 등 전문성 부족’ 등을 이유로 꺼리며 서로 떠넘기기를 하고 있다. 이 과정에서 별도의 전담 공기업 등을 새로 만들어야 한다는 의견까지 나오면서 결론을 내지 못하고 있다.

특히 제3연륙교의 통행요금도 미지수다. 인천경제청은 국토교통부와 제3연륙교로 인한 인천대교, 영종대교 통행량 감소에 따른 손실보전금 규모를 정하는 협의를 하고 있지만, 의견차가 커 조율이 이뤄지지 않고 있다. 인천경제청은 제3연륙교가 내년 말 개통하는 만큼, 인천·영종대교의 요금이 인하된 1천900~2천원을 기준으로 손실보전금을 정하려 하지만 국토부는 요금 인하 전 규모로 정하려 하고있다. 인천·영종대교는 실제 수익이 건설 당시 추정치에 미치지 못하면 국토부가 부족분을 메워준다.

이 때문에 제3연륙교의 세부 요금은 윤곽도 잡지 못하고 있다. 제3연륙교의 건설비를 부담한 영종·청라 주민 전용 요금제와 일반 인천시민 요금, 타지역 요금 등 세분화해야 하며 이에 따른 요금 징수 방법 및 보전 방법 등을 마련해야 하지만 전혀 논의가 이뤄지지 않고있다.

지역 안팎에선 시가 제3연륙교 운영 TF 등을 꾸리고 대책 마련에 나서야 한다는 목소리가 나온다. 행정적으로도 유료도로 통행료 징수 등에 관한 조례 제정 및 제3연륙교 운영에 대한 세부 계획 마련 등 산적한 과제들이 쌓여있기 때문이다.

김대중 인천시의회 건설교통위원장(국민의힘·미추홀2)은 “개통이 고작 1년여 남았는데 아직 운영 부분에선 정해진 것이 하나도 없어, 자칫 공사를 끝내고도 개통하지 못할 우려가 크다”고 말했다. 이어 “당장 제3연륙교 관련부서가 모인 TF를 통해 교통정리 등을 해야 한다”며 “이번 행정사무감사를 통해 제3연륙교 문제를 꼼꼼히 살펴볼 예정”이라고 말했다.

이와 관련 인천경제청 관계자는 “개통에 차질이 없도록 운영 계획을 마련하는 한편, 국토부와 손실보전금 협의도 빨리 끝내도록 노력하겠다”고 말했다.

박귀빈 기자 pgb0285@kyeonggi.com
김샛별 기자 imfine@kyeonggi.com