[글로벌 비즈 브리핑] "엔비디아 블랙웰 잡는다"…AMD, 새 AI 칩 공개 外

[글로벌 비즈 브리핑] 한 눈에 보는 해외 경제 이슈

▲"엔비디아 블랙웰 잡는다"...AMD, 새 AI 칩 공개
▲보잉, 파업 한 달째...항공기 주문 5천대 밀려 '업계 대혼란'
▲'워런 버핏' 버크셔, 엔화채 발행...日 투자 기대감 '쑥'
▲'中 하락장 베팅'...홍콩 인버스ETF '뭉칫돈'

"엔비디아 블랙웰 잡는다"...AMD, 새 AI 칩 공개

인공지능(AI) 칩 선두 주자 엔비디아의 대항마로 평가받는 미 반도체 기업 AMD가 새로운 AI 칩을 공개하며 경쟁에 박차를 가하고 나섰습니다.

현지시간 10일 로이터통신에 따르면 AMD는 이날 미국 샌프란시스코 모스코니 센터에서 차세대 AI 및 고성능 컴퓨팅 설루션을 소개하는 '어드밴싱 AI(Advancing AI) 2024' 행사를 열고 새로운 AI 칩 'MI325X'를 공개했습니다.

'MI325X'는 지난해 말 출시한 AMD의 최신 AI 칩인 'MI300X'의 후속 칩입니다. 기존 칩과 같은 아키텍처를 사용하며 AI 계산 속도를 높일 수 있는 새로운 유형의 메모리가 내장돼 있다고 회사는 설명했습니다.

AMD는 연말 'MI325X' 양산에 들어가 내년 1월부터 출하를 시작할 계획이라며 조만간 양산을 시작하는 엔비디아의 차세대 칩 블랙웰을 겨냥했습니다.

리사 수 최고경영자(CEO)는 "MI325X는 새로운 유형의 메모리 칩을 사용해 AI 소프트웨어를 실행하는 데 (엔비디아의 칩보다) 더 나은 성능을 제공할 것"이라고 자신했습니다.

AMD는 또 내년에는 차세대 AI 칩 'MI350'을, 2026년에는 'MI400'을 출시할 것이라며 향후 계획도 밝혔습니다.

AMD는 올해 AI 칩 관련 매출도 기존 40억 달러에서 45억 달러로 올려잡았습니다.

수 CEO는 "AI 수요는 계속 증가하고 있으며 예상을 뛰어넘고 있다"면서 "모든 곳에서 투자가 계속 증가하고 있다는 것은 분명하다"고 말했습니다.

AMD의 주가는 올해 들어 147% 급등했습니다. 뱅크오브아메리카(BofA)의 비벡 아리아 애널리스트는 이번 행사에 앞서 AMD에 대한 투자 의견을 '매수'로 유지하고 목표 주가 180달러를 제시한 바 있습니다. 

AMD는 CPU와 GPU 시장에서 인텔과 엔비디아에 이어 각각 2위를 차지하고 있습니다. 최근 AI 시장의 급성장과 함께 AMD의 GPU는 AI 연산에 필수적인 병렬 처리 능력에서 높은 성능을 보이며 주목받고 있습니다.

보잉, 파업 한 달째...항공기 주문 5천대 밀려 '업계 대혼란'

미국 항공기 제조사 보잉 노동조합의 파업이 한 달 가까이 지속되면서 글로벌 공급망과 여객·항공 등 관련 업계 곳곳에서 경고등이 켜지고 있습니다.

현지시간 10일 블룸버그 통신에 따르면 보잉과 노조 간 협상이 교착상태에 빠졌습니다. 노조가 향후 3년간 40% 임금 인상과 10년 전 폐지한 확정급여형(DB) 연금을 복원하라는 요구를 고집하자, 사측이 제안을 철회하고 테이블에서 철수했습니다.

노조 소속 기계공 3만3천여명이 파업하면서 보잉 737MAX와 767, 777 여객기 생산이 중단됐습니다. 부품과 지원 시스템 등 공급망 차질로 노조원이 없는 보잉 787 드림라이너 공장의 생산 속도도 급격히 떨어졌습니다. P-8 초계기, KC-46A 공중급유기와 E-7 조기경보통제기 등 군용기 생산도 일제히 멈춰 1천여곳의 관련 협력 업체 영업도 타격을 입고 있습니다. 보잉은 현재 5천490대의 항공기 주문이 밀려있는 상태입니다.

유럽 최대 저가항공사 라이언에어는 항공기 도입 차질로 일부 노선을 축소하고 연간 실적 예상치를 낮췄습니다. 

윌리 월시 국제항공운송협회(IATA) 사무총장은 블룸버그에 "항공기를 제대로 인도받지 못한 몇몇 항공사가 조종사와 승무원을 휴직시키고 있다"고 전했습니다. 독일 루프트한자와 대한항공 등 주요 항공사들도 낡은 여객기 수명을 연장해 사용해야 하는 형편입니다. 25대의 777 여객기를 주문했던 아랍에미리트(UAE) 에티하드 항공은 중고 보잉 777을 구해 사용하기로 했습니다.

보잉 본사 재무 상태도 파업 여파로 한계에 내몰리고 있습니다. 보잉은 약 600억달러의 부채를 지고 있고, 지난 2분기 14억4천만달러의 당기순손실을 내면서 올해 상반기 총 70억달러에 달하는 현금흐름 손실을 기록했습니다. 전날 스탠더드앤드푸어스(S&P)는 보잉의 신용등급 전망을 '부정적 관찰 대상'으로 하향했습니다. 현재 보잉 장기 신용등급 'BBB-'는 일반적 기관 투자가가 투자할 수 있는 마지노선이며, 한 단계 낮은 'BB+'이하는 투기 등급으로 분류됩니다. S&P는 "보잉은 파업에 대응해 비용 절감 조치를 했지만, 파업이 지속되면 매달 10억 달러 이상의 손실을 볼 것"이라고 추산했습니다.

보잉이 조만간 100억달러 이상 규모의 유상증자에 나설 것이란 보도도 나왔습니다. 내년 말까지 만기가 도래하는 보잉의 채권과 대출금 규모는 약 46억 달러에 달합니다. 세스 세이프만 JP모건 애널리스트는 "보잉은 150억달러에 가까운 금액을 조달하지 않으면 내년 여름 현금이 바닥날 것"이라고 분석했습니다. 보잉의 주가는 이날 장중 연중 최저 수준인 146달러대까지 떨어졌습니다.

'워런 버핏' 버크셔, 엔화채 발행...日 투자 기대감 '쑥'

워런 버핏이 이끄는 버크셔 해서웨이가 2천818억 엔(약 2조5천억 원) 규모의 엔화 채권 발행에 성공하면서 일본 자산에 대한 투자를 늘릴 것이란 기대가 커지고 있습니다.

현지시간 10일 로이터통신 등 주요 외신에 따르면 버크셔는 3년에서 30년 사이의 만기로 구성된 총 7개 트랜치의 채권을 발행했습니다. 3년 만기를 제외한 모든 만기에서 지난 4월 발행한 엔화 채권과 비교에 더 높은 프리미엄을 제시했습니다.

버크셔는 지난 2019년부터 매년 엔화 표시 채권을 발행하고 있으며 올해 4월에도 채권을 발행한 바 있습니다. 보통 버핏이 채권시장에서 조달한 엔화 자금으로 일본 기업의 지분을 매입했기 때문에 주식 투자자들은 버크셔의 엔화 자금 조달을 면밀히 주시하고 있습니다.

버핏의 투자로 5개의 일본 종합상사 주식은 올해 초 닛케이 225 지수를 사상 최고치로 끌어올리는 데 기여하기도 했습니다. 일부 분석가들의 추측대로 버크셔가 은행과 보험사, 해운사 등 다른 종목으로 투자 범위를 넓힌다면 일본 증시는 더 큰 상승을 기대할 수 있는 대목입니다.

특히 이번 엔화 채권 발행은 올해 초 일본은행(BOJ)이 초저금리에서 벗어나 금리를 올리기 시작한 만큼 엔화 표시 채권에 대한 투자자들의 수요를 테스트하는 중요한 계기가 됐습니다. 버크셔가 장기물 채권에 대한 프리미엄을 확대한 점도 이러한 금리 환경을 반영한 것으로 풀이됩니다.

'中 하락장 베팅'...홍콩 인버스ETF '뭉칫돈'

최근 중국의 경기부양책에 대한 여러 해석과 함께 중국 증시의 변동성이 커진 가운데 홍콩에서 하락장에 베팅하는 인버스 ETF 상품에 역대급 자금이 몰린 것으로 나타났습니다.

현지시간 10일 블룸버그통신에 따르면 최근 한 주간 홍콩에서 인버스 ETF에 2억 9천만 달러가 순유입된 것으로 집계됐습니다. 이는 주간 단위 기준 역대 최대 규모입니다. 

반대로 상승장에 베팅하는 자금들은 빠져나가고 있습니다. 홍콩 주식이 상승할 때 수익을 내는 ETF에는 지난 주 10억 달러가 순유출됐는데, 이는 2015년 1월 이후 가장 큰 유출 규모입니다.

하락장에 대한 기대가 큰 것은 그만큼 중국의 경기부양책에 대해 기대가 크지 않다는 의미로 풀이됩니다. 중국 당국이 수차례 경기부양 의지를 나타내고 있지만 시장에서는 현재보다 더 큰 규모의 정부 정책이 필요하다는 지적이 나옵니다.

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