김포골드라인 운영사 개통 5년 만에 교체…‘지옥철’ 오명 벗을까

추가 투입된 김포골드라인 열차가 운행 전 점검을 받고 있다. 김포시 제공

 

김포도시철도(김포골드라인) 운영사가 개통 후 5년 만에 교체됐다. 새 운영사로 ‘지옥철’ 5년의 오명에서 벗어날 수 있을 지 주목된다.

1일 김포시에 따르면 김포골드라인 운영사는 지난달 28일 서울교통공사 자회사 ㈜김포골드라인에서 현대로템의 자회사 ‘김포골드라인SRS’로 변경됐다.

앞선 운영사 공모에서 우선협상대상자로 선정된 이 회사는 지난 4월 김포시와 협약을 맺은 뒤 인수인계 절차를 거쳐 앞으로 5년간 김포골드라인 운영·유지관리 업무를 맡는다.

이 회사는 계속 근무 의사를 밝힌 기존 운영사 직원의 고용을 모두 승계했다. 새 운영사 전체 직원 266명 중 238명이 기존 운영사에서 소속을 옮긴 인원이다.

새 운영사의 모회사인 현대로템은 김포골드라인 전동차를 제작한 곳이어서 철도 운영의 안정성이 높아질 것으로 기대된다.

현대로템은 김포골드라인 열차를 제작해 납품하고 있으며 지난달 30일 전체 5편성(10량) 중 마지막 2개 편성 4량을 김포골드라인에 추가 투입해 총 28편성 56량(예비열차 포함)을 운영한다.

운영사는 출근시간대 배차 간격을 2분40초에서 2분30초로 10초 단축해 혼잡도를 낮출 방침이다.

지난 6월28일과 8월30일 각각 1편성(2량)과 2편성(4량)이 추가 투입됐다.

김포골드라인SRS 관계자는 “열차 제작사가 직접 철도를 운영하는 만큼 차량 문제가 있을 경우 신속히 대응할 수 있고 기술 지원·협력도 가능하다”고 말했다.

양형찬 기자 yang21c@kyeonggi.com