[단독] EV9 55대로 에어컨 돌린다...전력 거래도 가능
대규모 시범 사업으로 V2G 사업 속도
시장 본격화되면 개인 간 전력거래도 가능
전기 수급 안정에도 기여
현대차·기아의 V2G 시범 사업은 태양광 등 재생에너지 발전량이 많아 전기가 남는 낮에는 전기차에 충전해 저장하고, 전기 사용량이 많은 시간대에는 전기를 차량에서 공급하는 방식이다. 날씨의 영향을 크게 받는 풍력 발전의 단점도 보완할 수 있다.
V2G 기술로 제주도의 전력 수급 불안도 일부 개선할 수 있을 전망이다. 통상적으로 시스템형 에어컨 전력 소비량은 시간당 1.1㎾h 전후다. 단순 계산 시 100% 완충된 EV9 1대로 가정에서 사용하는 에어컨 90시간 이상을 돌릴 수 있는 셈이다. 건물 내 사용 전력을 전기차에서만 충당하는 것도 가능해진다.
자동차 업계 관계자는 "V2G는 전력 계통(그리드)과 연결해 사용한다는 점에서 기존 전원 공급 기능(Vehicle To Load·V2L) 기술과는 차이가 있다"며 "전기차 차주들은 전력 거래를 통해 가격 변화에 따른 차익을 얻을 수도 있다"고 말했다. V2G 기술이 확산되면 최근 침체 국면에 접어든 전기차 시장에도 다시 활기를 불어 넣을 것이란 기대도 나온다.
제주도는 내년 산업통상자원부가 모집하는 '분산에너지 특화지역' 지정 신청을 할 계획이다. 여기에 선정되면 전력 생산자와 소비자 간 전력거래가 자유로워진다. 업계 관계자는 "불안정한 전력 수급으로 내륙보다 제주도에서 V2G 관심이 더 많다"며 "제주도의 전기차 보급률은 타 지역보다 높다"고 설명했다.
미국은 2021년부터 1년 동안 전기 스쿨버스 V2G 프로젝트를 진행했다. 매사추세츠 베벌리 지역에 전기 스쿨버스를 활용해 건물에 전력을 공급하는 방식이다. 2021년에는 약 3메가와트시(㎿h)의 전력을 50시간 이상 공급했고 2022년에는 80시간 이상의 전력을 공급했다. 다른 주들도 V2G 기술에 관심을 보이고 있다. 캘리포니아 에너지 위원회에 따르면, 주 내 2만5000대 학교버스를 모두 전기로 전환할 경우, 1기가와트(GW) 이상의 전기를 생산할 수 있을 것으로 본다.
지진이 잦은 일본은 2019년부터 V2G 기술 개발 및 테스트를 목표로 하는 연구 프로젝트와 시범 사업 등을 진행하고 있다. 일본 완성차 업체 혼다 등이 프로젝트에 참여, 정전 시 전기 자동차를 백업 전원으로 사용할 수 있는 V2G 시스템을 개발했다.
중국은 2020년부터 '상하이 V2G 시범 프로젝트'를 가동했다. 2020년에는 V2G 기술의 타당성을 평가했고, 현재는 경제적 실행 가능성을 두고 논의를 이어가는 것으로 알려졌다. 독일, 영국, 인도 등 여러 국가들도 V2G 개발에 뛰어든 상태다.
V2G 시장은 지속 성장할 전망이다. 글로벌 기관 등에 따르면 지난해 37억달러(약 4조8700억원) 수준이었던 글로벌 V2G 시장 규모는 2033년엔 1235억달러(약 162조5800억원)까지 급증한다. 완성차 업체 관계자는 "V2G 시장은 전기차 보급 확산과 맞물려 앞으로 빠른 속도로 성장할 것"이라며 "사업 선점을 하는 곳이 그만큼 유리하다"고 강조했다.
kjh0109@fnnews.com 권준호 최종근 기자
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