커넥티드 차량에 빗장 거는 미국… “2027년식부터 중국산SW 금지”

중국산 하드웨어는 2029년부터
국내 업계 “공급망 확보 시간벌어”

미국이 무선 네트워크를 통해 자율주행 등 각종 첨단 기능을 구현하는 커넥티드 차량에 대한 중국산 소프트웨어 및 하드웨어 부품 사용 금지 시점을 각각 2027년과 2029년으로 잡은 것으로 알려졌다. 미국의 대중(對中) 제재 과정에서 충격파를 우려했던 한국 자동차 업계에서는 대비할 최소한의 시간을 확보했다는 평가와 함께 추가 피해가 없도록 미국의 규제 마련 과정에서 꾸준히 목소리를 내야 한다는 의견이 나온다.

로이터통신은 21일(현지시간) 복수의 소식통을 인용해 미국 상무부가 커넥티드 및 자율 차량에 사용되는 중국산 소프트웨어 사용은 2027년식부터, 하드웨어는 2029년 1월부터 각각 금지할 계획이라고 전했다. 상무부는 23일 이 같은 내용의 규제안을 발표한 뒤 30일 동안 이해당사자들의 의견을 청취한 후 최종규정을 확정할 예정이다.

커넥티드 차량은 무선 네트워크로 주변과 정보를 주고받으며 내비게이션, 자율주행, 운전자 보조 시스템 등의 기능을 제공하는 스마트카를 일컫는다. 조 바이든 미국 대통령은 지난 2월 중국산 차량 수입이 커넥티드 차량 기술과 관련한 국가 안보 위험을 초래하는지 조사를 지시한 바 있다. 미국의 인프라·운전자 관련 데이터를 수집해 중국이 활용하거나, 해킹을 통해 커넥티드 차량을 원격 조정할 가능성이 있다고 봤다.

국내 완성차 업체는 일단 안도하고 있다. 업계에서는 관련 부품 공급망 다변화를 위해선 최소 2년의 준비 기간이 필요할 것으로 예상했기 때문이다. 현대자동차와 한국자동차모빌리티산업협회(KAMA) 등은 공급망 변경에 따른 혼란을 방지하기 위해 2년의 유예시간을 줄 것을 미 상무부에 요청한 바 있다.

다만 향후 미국이 규제를 구체화하는 과정에서도 국내 자동차 업계의 의견을 지속해서 전달할 필요가 있다는 제언이 나온다. 이항구 자동차융합기술원 원장은 “현대차가 미국 1위 완성차 업체인 제너럴모터스(GM)와 한·미 자동차 동맹을 결성하며 미국 제재에 한층 유연하게 대처할 능력이 생겼다”며 “향후 기준이 만들어지는 과정에서 우리 정부와 기업이 미국에 더 목소리를 내야 한다”고 말했다.

이근홍·이종혜 기자