"'킥라니' 때문에 정말 죽겠다"···거리 무법자 '전동킥보드' 사고 나면 치사율 무려

단독사고 치사율, 전체 교통사고보다 높아
“전동킥보드 완전히 퇴출해야” 주장도

경기 고양시 관계자가 무단으로 방치돼 있는 전동킥보드를 견인조치하고 있다. 사진 제공=고양시

[서울경제]

전동킥보드 등 개인형 이동장치(PM·Personal Mobility) 사고가 급증하고 있는 가운데 단독사고 치사율이 전체 교통사고 치사율보다 크게 높은 것으로 나타났다.

17일 한국도로교통공단 교통사고분석시스템에 따르면 교통사고 100건당 사망자 수를 의미하는 치사율이 PM 단독사고의 경우 5.6%를 기록했다. 지난해 전체 교통사고 치사율 1.3%보다 4.3배나 높은 수치다.

개인형 이동장치 교통사고는 지난해 2389건이 발생해 24명이 숨지고 2622명이 다쳤다. 2022년 2386건의 사고로 26명이 사망하고, 2684명이 다친 것보다는 소폭 줄었다.

PM 사고 유형별로는 차대 사람 사고가 차지하는 비율이 46%를 차지했다. 전체 차종을 기준으로 했을 때의 18.7%보다 2.5배 높은 수준으로 혼자 몰고 가다 경계석 등을 들이받는 단독사고로 숨진 비율이 무려 62.5%에 달했다.

한편 도로교통법이 재개정되면서 전동킥보드는 운전면허가 있는 만 16세 이상부터 이용할 수 있다. 아울러 안전모를 반드시 착용해야 하고 자전거 도로 또는 차도 우측 가장자리를 이용해야 한다. 승차 정원은 1명이며, 2인 이상 함께 탈 수 없다.

하지만 단속이 제대로 이뤄지지 않으면서 무면허 운전은 물론 2인 이상 함께 타거나 인도를 침범하는 경우가 많아 시민들의 불안이 높아지고 있다.

안전사고와 사고로 인한 사상자가 늘고 있는 만큼 PM을 완전히 퇴출해야 한다는 목소리까지 나오고 있는 상황이다.

이에 대해 서울시의회 교통위원회 소속 윤영희 국민의힘 의원은 “안전사고 문제 등으로 PM 퇴출을 결정한 호주 멜버른, 프랑스 파리처럼 서울에서도 PM을 완전히 없애는 논의를 시작해야 한다”고 주장했다.

윤 의원이 공개한 도로교통공단 집계 자료에 따르면 최근 5년간(2019~2023년) PM 사고로 인해 전국에서 87명이 숨지고 8665명이 부상을 입었다.

사망자수는 2019년 8명에서 2020년 10명, 2021년 19명, 2022년 26명, 2023년 24명 등으로 증가세다. 같은 기간 부상자 역시 2019년 473명에서 지난해 2622명으로 5배 넘게 급증했다.

김경훈 기자 styxx@sedaily.com