“중국산 공세에”…유럽 전기차 전환 속속 연기

볼보 EX40. 볼보 홈페이지

유럽의 자동차 제조업체들이 전기차 캐즘(일시적 성장 정체)과 중국산 전기차 공세에 전기차 전환 계획을 속속 늦추고 있다.

11일 업계에 따르면 볼보자동차는 종전 2030년부터는 전기차만 생산하겠다는 종전 계획을 수정하고, 10% 정도는 하이브리드 모델을 판매하기로 했다. 또 내년까지는 전 세계 판매량의 50~60%를 플러그인 하이브리드와 전기차를 판매하겠다고 제시했다.

앞서 폭스바겐과 포드, 메르세데스 벤츠 등도 유럽에서 내연기관 차량 판매를 단계적으로 중단하겠다는 당초 목표를 연기한다고 발표했다.

이는 전 세계적인 전기차 캐즘(일시적 수요 둔화)에 더해 중국산 전기차가 유럽 시장에 대거 유입된 여파로 풀이된다.

전날 산업연구원은 10일 발표한 '전기차·배터리 산업의 주요 이슈와 시사점' 보고서에 따르면 유럽 시장 내 중국산 전기차 비중은 작년 13.1%에서 올 상반기엔 18.2%까지 높아졌다. 여기에는 테슬라 등 외자계 브랜드뿐 아니라 중국 브랜드가 40% 이상 차지했다.

특히 전 세계 중국산 전기차 비중(중국 제외)은 2022년 16.4%에서 올 상반기 21.3% 높아지면서 글로벌 시장을 무대로 하는 주요 브랜드에 위협이 되고 있다.

이에 유럽연합(EU)는 중국산 전기차에 대한 반보조금 조사를 시작했고, 그 결과 추가 관세부과를 결정했다. 추가 관세율은 17~36.3%로 기존 관세 10%를 고려하면, 중국산 전기차에 대해 27~46.3% 관세를 부과하게 된다고 보고서는 설명했다.

우리나라의 경우 중국산 테슬라가 본격 수입되면서 중국산 저[ㄴ기차 비중이 작년 14%에서 올해 33.1%까지 높아졌다.

조철 산업연구원 선임연구위원은 "중국 전기차와 경쟁하기 위해 중국산·중국 브랜드와 견줄 수 있는 경쟁력을 확보해야 한다"며 "가격 경쟁력 확보를 위해서는 생산방식의 혁신, 공급망 효율화 등이 필요하다. 중국의 가격 경쟁력 원천 파악을 위한 철저한 분석도 선행돼야 할 것"이라고 밝혔다.

장우진기자 jwj17@dt.co.kr