美, 한국 반도체 기업에 “HBM은 미국과 동맹 위해 개발해야”

美 산업안보차관, 中 겨냥 자국 수출통제 소개하면서 “韓도 시행하길”
“중국산 부품 사용 커넥티드카 수입제한…韓기업에 대비 시간 주겠다”
통상본부장 “경제안보 증대 위해 美와 수출통제·기술안보 협력 강화”

10일(현지시간) 앨런 에스테베스 미국 산업안보차관이 워싱턴DC에서 열린 한미 경제안보 콘퍼런스에서 발언하고 있다. [연합]

[헤럴드경제=김영철 기자] 미국 상무부 고위당국자는 인공지능(AI) 개발에 필요한 핵심 반도체이자 한국 기업들이 생산하는 고대역폭 메모리(HBM)를 중국이 아닌 미국과 미국의 동맹에 공급해야 한다고 밝혔다.

10일(현지시간) 앨런 에스테베스 상무부 산업안보차관은 미국 워싱턴DC에서 열린 한미 경제안보 콘퍼런스에서 “새로운 전장의 승패는 우리가 오늘 개발하는 기술이 좌우할 것”이라며 중국이 미국과 동맹의 안보를 위협하는 첨단 기술을 확보하지 못하게 해야 한다고 말했다.

그는 특히 AI의 근간인 그래픽처리장치(GPU)에 들어가는 HBM을 언급하고서 “세계에 HBM을 만드는 기업이 3개 있는데 그중 2개가 한국 기업”이라며 “HBM 역량을 우리 자신과 우리 동맹의 필요를 위해 개발하고 사용할 수 있게 하는 게 중요하다. 그 부분에서 한국과의 협력에 감사한다”고 말했다.

HBM은 여러 개의 D램을 수직으로 쌓아 올려 만든 고성능 메모리로, AI 가속기를 가동하는 데에 필수적이다.

전 세계 HBM 시장은 SK하이닉스와 삼성전자, 마이크론이 장악하고 있는데 미국은 HBM의 중국 수출을 통제하고자 한국 등 동맹과 협의하는 것으로 알려졌다.

지난 4일 정인교 산업통상자원부 통상교섭본부장이 서울 용산구 그랜드하얏트호텔에서 조태열 외교부 장관, 윤진식 한국무역협회장과 미국 상원의원단을 비롯한 한국, 미국, 일본 기업 대표 등 관계자가 참석한 가운데 열린 '한미일 경영인 대화'에서 발언하고 있다(사진은 기사 내용과 직접적 관련 없음). [연합]

HBM 수출 통제와 관련해 정인교 통상교섭본부장은 행사 뒤 취재진 질문에 “미국이 아직 아무 것도 확정이 안된 상태에서 우리가 뭐라고 얘기할 수가 없다”면서 “관련 당국 간에는 어쨌든 그런 이슈에 대해 미국은 우리한테 협의를 요청하고 있다”고 밝혔다.

정 본부장은 이날 기조연설에서 “경제 안보 안전망 구축을 위해 미국을 비롯한 주요국들의 지지와 협력이 반드시 필요하다”면서 “경제 안보 조치의 효과성을 높이기 위해 미국과의 수출 통제와 기술 안보 협력도 강화해 나가야 한다”고 말했다.

이날 에스테베스 차관은 중국을 겨냥한 수출 통제에 대한 한국의 참여를 거듭 당부했다.

그는 “이런 것들을 독자적인 방식으로 하면 국가 안보를 보호하지 못하고 다자적으로 해야 한다. 운이 좋게도 우리는 그렇게 하는 면에서 한국이라는 훌륭한 동맹이 있다”고 말했다.

그는 상무부가 지난 5일 양자 컴퓨팅, 첨단반도체 제조 장비, 3D 프린팅과 관련해 발표한 새로운 수출 통제에도 한국이 참여하기를 바란다는 입장을 밝혔다.

그는 “다른 여러 유사 입장국이 이런 품목에 대한 새로운 국가 차원의 수출 통제를 이미 발표했거나 시행했고, 우리는 더 많은 국가가 그러기를 예상한다”면서 “우리는 한국도 곧 이런 통제를 시행한다고 발표하기를 희망한다”고 말했다.

그는 또 중국이 최첨단 반도체 장비를 수입하지 못하게 되자 AI용 반도체를 생산하기 위해 멀티 패터닝 공정에 의존하고 있어 이 공정에 사용되는 장비에 대해서도 조치를 고려하고 있다고 밝혔다.

다만 그는 이 수출 통제가 한국 기업에도 적용되냐는 질문에는 미국 기업에 관한 것이라고 답했다.

에스테베스 차관은 상무부가 추진하는 커넥티드 차량 규제에 대해선 중국과 러시아 등 안보에 위협이 되는 국가에서 만든 부품과 소프트웨어를 탑재한 차량의 미국 수입을 제한하려고 한다고 설명했다. 그는 규제 대상 품목으로 “소프트웨어 생태계와 엔터테인먼트, 소프트웨어 업데이트, 차량의 동력 체계(drive system)를 관리하는 부품”을 언급했다.

이어 “우리가 하려는 일에 대해 한국 기업들과 대화해왔다”면서 “한국 기업들이 그런 종류의 역량(규제 대상 기술)이 필요할 경우 그들의 공급망을 조정할 수 있는 어느 정도의 준비 시간(lead time)이 있을 것”이라고 말했다.

이는 한국 자동차 기업이 미국에 수출하는 커넥티드 차량에 규제 대상인 중국산 부품을 이용할 경우 그런 부품을 교체할 시간을 주겠다는 의미로 해석된다.

커넥티드 차량은 무선 네트워크로 주변과 정보를 주고받으며 내비게이션, 자율주행, 운전자 보조 시스템 등의 기능을 제공하는 ‘스마트카’를 일컫는다. 한국 정부와 자동차 업계는 공급망 차질을 최소화하기 위해 규제를 “국가 안보에 중대한 위험”이 되는 부품과 서비스로 한정하고 유예 기간을 달라는 입장을 미국 정부에 제출한 바 있다.

yckim6452@heraldcorp.com